华丽派对女主角 测试奔驰Smart

华丽派对女主角 测试奔驰Smart(4)

性能测试：

    说过了日常驾驶环节，咱们再来看看SMART这款车在以数字说话的性能测试环节表现的如何吧。说实话，对于这台3缸1.0排量的发动机和有点蹩脚的AMT变速箱，编辑本人并没抱太大期望，动力输出也不是这款车的卖点和大众需求。

    最终实测SMART 0-100km/h的最快加速时间是15.2秒，这样的成绩编辑认为还是可以接受的。毕竟发动机的输出数据摆在那里，即便这款车的重量很轻，只有750公斤。

    起步时较硬的悬挂支撑住了车身，使其没有在起跑时有明显的抬头现象出现。从加速图表上看，SMART的起步阶段还是比较猛的，整个加速过程中的最大G值就出现在1挡内，几乎达到了0.6g。但AMT变速箱换挡速度慢的弱点在加速测试中拖了后腿，两次换挡时间都差不多在1秒左右，动力损失非常明显，严重的影响了加速成绩。

    刹车测试中，SMART的表现要远好过加速测试。100-0km/h的10次刹车平均成绩为42.1米，这样的成绩已经达到了刹车成绩中优秀的级别，这也是我们完全没有想到的，要知道SMART的轮胎宽度只有155和175啊，看来车重在这一环节又起了至关重要的作用。

    SMART的连续十次刹车成绩在40.77米到43.8米之间，3米左右的差值还是有点大了。从刹车图标中看，这款车的刹车G值基本上保持在0.9g上下，属于比较好的工作状态。看来虽然SMART的刹车系统还是比较可靠的，如果可以提高其稳定性的话，将会更加完美。

油耗测试：

    在测试过程中，编辑主要模拟日常早晚上下班使用车辆的情况，所以路况包括了80%的左右的城市拥堵路段和20%左右的高速路况，全程由一人驾驶，几乎没有负载，全程开启空调行驶，并开启节能模式，最终我们对smart的真实油耗测试数值为xxxxxxxxx/100km，而对于这样的表现编辑还算满意。

    既然提到了ECO节能模式，编辑也要说两句。这个模式的开关就在换挡杆前面一点的位置。在开启状态下，仪表盘上会亮起一个ECO指示灯，此时只要是车辆停稳的情况下，踩下刹车踏板车辆就会自动熄火（但不断电），抬起刹车踏板后发动机又会自动启动。这个模式是为了让SMART更省油，但编辑对此不太认同。开启节能模式后每次发动机自己发动的时候，发动机打火时转速都会升到1500rpm左右一下，这就相当于在空挡给了一脚油，如果起步停车的次数多了势必也会造成燃油的浪费。而且，每次打火的时候车身都会出现一次小的颤动，这也会影响到车内的舒适程度。所以这个节能模式，编辑认为作秀的成分更大一些，实际功效并不显著。

总结：

    SMART这款车富有亲和力且时尚的外形设计非常成功，内饰的整体布局和风格的把握也很有独到的一面，但个别细节的处理不是很到位。动力以及操控方面虽然不应该是这款车被考量的重点，但SMART也都基本做到位了。

    两座三门的微型车和休旅车、城市SUV车型一样，更主要的表明了一种态度。虽然它不能面面俱到，但它也有无车能及的先天优势，小巧灵活就是它最大的闪光点。更重要的是它也算得上是名门贵族，不到20万元的售价也就显得不那么离谱了。所以如果想给人感觉多一些“富贵相”，或者想成为路人视线的中心，再或者有实力考虑买非第一辆的朋友，个性鲜明的SMART也是个选择。