考察新动力 全国首试欧蓝德EX 2.0

考察新动力 全国首试欧蓝德EX 2.0(3)

    既然是一款新车，和已经上市的2.4升车型在外观和内饰方面肯定多多少少还是会有些差别。本篇中我就不再对欧蓝德2.0的所有细节一一评说了，只会把2.0升车型和2.4升车型的区别说一下。

     从车头看，作为欧蓝德车系中最低配的一款，欧蓝德2.0取消了前雾灯这项配置，在原雾灯位置装上了一个塑料的盖子，不会太影响车头的整体美观程度。难道这项配置也算是个选装配置？

    中网四周的镀铬装饰条在欧蓝德的最低配车型上也消失了，车头部分一下子感觉暗了很多，很高调的“大嘴”突然变得非常低调了，编辑个人倒是很喜欢这个没有镀铬的前脸。这一代欧蓝德发动机盖上的两条装饰线感觉非常的“硬”，这一点欧蓝德2.0和其他型号保持一致，和凶悍的车头配合在一起显得这款车很有血性。

    车身侧面和尾部没有做任何调整，和2.4升车型保持一致。但是，这款车的后备箱门的开启方式让我有了一个全新的认识，首先，我得承认，上下不对称对开式的后备箱门在日常使用时确实挺方便的，必要时还可以提供一部分额外的空间。但是，开启后备箱门为什么一定要在灭了车以后才可以呢？为什么不能和车门的中控开关联动呢？现在这样的设计，势必会让那些经常需要在途中放下乘客又需要从后备箱中拿东西的驾驶员觉得麻烦。

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