小可爱大手笔 全面感受丰田Yaris

小可爱大手笔 全面感受丰田Yaris(1)

　　熟悉吗？呵呵，看过《越狱》第二季的朋友一定还记得，年轻的David Apolskis，就是那个帮迈克偷回金表的家伙，在逃亡的路上喜欢上了一个女孩，而那个女孩驾驶的就是丰田Yaris。现在这款在欧美受到广泛欢迎的小车，也要在广州丰田的工厂里下线了。可我们对它好像还是很陌生，Yaris究竟是什么？它能否担当起丰田在中国小型车市场摧城拔寨的重任？

　　浑圆车身，头又大

　　汽车外型的喜好，其实是相当主观的视觉体验。汽车的外观造型，亦大致不离大车具气势，小车更可爱的剧本。然而，每次看到Yaris时，却总有不同的体验，似乎由不同的角度欣赏Yaris，都可轻易突显出Yaris与众不同的特点，组合之后，更是一款不易错认的造型小车。

　　首先，看到Yaris引人发噘的车头造型，不免让我想到风靡一时的大头狗。两侧大大的眼睛，放在恰似广角镜头刻意造成的浑圆车头上，配上水箱罩厂徽的凸俏鼻子与微笑的前保杆，犹如殷勤讨好主人的宠物般，掳获第一眼的好感。

　　转个方位看，这头可爱动物，拥有刻意往前后推移的轮轴，让身长仅3,750mm却拥有2,460mm轴距的Yaris，以短头短尾的车身比例，展现醒目的大肚风格。用以争取更多头部空间的高车顶，则采取类似的手法，将A柱尽量往前推移，让车顶造型更为流线顺畅，同时，向后逐步扬升的车窗与腰线，不但巧妙降低高车顶的突兀感，随之放大的车门面积，亦让车体外观的安全感受更加增分。

　　延续车侧的腰线，正好环绕车尾一周，先划过神似鲨鱼鳍造型的LED尾灯与呼应车头刻意凸出的后门厂徽，整个车尾的造型便瞬间立体起来。另外，承接尾灯的后保杆，则以刻意外扩的饱满设计，搭配同样运用在车头的U型线条，展现更为安稳有型的视觉份量。

　　或许眼尖的读者也发现，今天试驾的这款Yaris1.5G味道有些不一样。没错，此次试驾的G车型，搭配多款原厂改装部品，包括后视镜LED方向指示灯、较S运动版更大的后扰流尾翼、金属油箱盖与金属饰条等，让原本主打可爱的车型，透过改装套件后，展露出不同的运动风格。

　　座舱空间宽敞

　　以小车尺码，追求座舱空间极大化的设计，Yaris肯定已拿到漂亮的高分。四位身材属于壮硕体态的试车组成员，同时进入座舱后，最直接的体验，是没有乘坐小型车时，一群人左顾右盼，担心压迫到其它乘员乘坐空间的窘态。更会让人有股奇妙的感觉，Yaris到底从哪里「偷来」这么多空间？

　　仔细一想，对了！不就是环型座舱设计、倒三角纵列式中控台、圆弧高车顶与等设计巧思，在2,460mm的轴距设定下，一点一滴地将前后座乘员的局促坐姿舒展开来，而在小型车内，享有少见的合宜头部与膝部空间。

　　在实际乘坐体验，Yaris前后座椅的乘坐舒适性，也没有令人失望。尽管非真皮材质，但是1.5G版本的皮质座椅，仍透过椅面透气网孔设计与硬度适中的触感，消除皮质座椅最怕遇到的不透气与懊热缺点；然而，双前座椅的用料厚度与椅背包覆性，均较后座来得良好，所以前座的乘坐舒适性，整体还是胜于后座。

　　当然，Yaris的冷暖空调系统，在此时也发挥相当的帮助，原厂强调在较佳省油效能考虑下，运用可变容量压缩机功能；尽管没有配备恒温，中控台纵列的三环空调旋钮质感亦属普通，然而，在整天试乘过程中，仍可透过自行调整温度、风量、四孔出风口角度与开阖等动作，找出舒适的座舱空调设定。

　　除了良好的座舱空间设计外，拥有丰富弹性变化的前后座椅，对于Yaris整体空间机能提升，更是扮演关键角色。其中，功能性最完整的，首推6/4可分离倾倒后座椅，不同惯见的单纯倾倒设计，1.5G所配备的后座椅，拥有前后滑移15公分与往后倾倒10度的贴心设计，而这两项功能对于身高近180公分的试车组成员特别受用，当后座往前滑移到底时，腾出的前后座最大间距与膝部空间，相当让人满意；至于使用标准角度的后座椅时，头部仍然稍稍微碰触到C柱，此时，运用椅背上方的控制拉板，调降椅背角度后，即可清楚感受到获得减缓的头部空间压迫感。

　　后座椅背上方的控制板，亦包含分离倾倒功能，只要将后座椅完全往前滑移，接着使用前倾模式拉板，即可将后座椅往前平整放倒，接着，行李箱底板的可翻折底板，亦可往前翻折盖住座椅与行李箱的空隙，形成高达693公升的平整行李箱承载空间。实际操作后，透过简易的操控动作与可观的空间性，确实让人感到Yaris在发挥座舱弹性机能的用心。在本页浏览全文>>(共计4页)1234下一页键盘也能翻页，试试“← →”键