G字重任在肩 试驾英菲尼迪G35

G字重任在肩 试驾英菲尼迪G35(1)

　　英菲尼迪G35是与FX同时导入中国市场的一款车型，而之所以选择这两款车型作为英菲尼迪开拓中国市场的排头兵，并不是没有道理的。FX是日产全球复兴计划中，英菲尼迪品牌的代表车型，而G系列车型则是英菲尼迪品牌下的畅销产品，打响招牌、占领市场，G和FX两款车型身上肩负着不小的责任。

　　G和FX两款车型有着惊人的相似之处，不在外观，不在性能和FX两款车型有着惊人的相似之处，不在外观，不在性能，而是那种内里所蕴含的气度。无论从哪个角度去欣赏，你都会感受到一种力量的涌动。两侧的翼子板微微隆起，如同坚实的臂膀一般，格栅微微扭曲，如同一股暗流即将从中喷涌而出。保险杠上三个宽大的进风口，也在向人们透露着它作为一款运动形车型的霸气。G35的侧面造型更加流畅，发动机舱更长，而后备厢则被压缩，倾斜的前风挡玻璃使得整车侧面造型呈现出一种楔形的特征，这样的造型使我不禁要把它当作一款双门轿跑车来看待。尾部紧缩，而绝大部分的面积都分配给了两个造型前卫的尾灯。与FX比较简洁的灯组造型不同，G35在头尾灯组造型设计上做了不少文章，L形的造型使它更加富于活力，时刻表达着自己的与众不同。

　　G35的流线造型不仅是一种艺术的表现，也是汽车工程学上的精品，车前端的造型设计可以使车身上方或四周的气流达到峰值，同时牢固的发动机罩可以有效减少风阻，包括车辆的底部也采用了减小风阻的设计，因此车辆前端升力被完全消除，即便是在高速行驶的状态下，车辆也能保持良好的贴地性能，确保车身的稳定与良好的操控。

　　与FX相同，G35也采用了前中置平台的设计，将发动机的重量施加于前轴后部，从而使车辆的中心更好地集中在车身中部，以求达到更好的车辆稳定性。

　　G35的内饰造型相比FX来说要更加前卫，中控台呈现出阶梯式的造型，用于控制GPS导航地图以及音响系统功能的多功能控制旋钮被倾斜地置于屏幕下方，而向下延展则是更加直接的音响和空调控制系统，整个中控台的造型在流畅中又富于变化。FX拥有着与之体态并不相称的三辐纤细方向盘，而G35的方向盘则更加粗壮有力，包括控制按钮的布局也更加考究。

　　提到G35的内饰就不能不提到它的音响系统，虽然与FX同为BOSE精心打造，但显然G35更加偏重于纯粹的音乐享受。BOSE在为G35设计音响系统时并没有沿用时下流行的5.1声道模式，而是采用了更加纯粹的立体声模式。通过对英菲尼迪G系列车型内部空间上千次的测量，BOSE的工程师们最终决定采用10个扬声器，包括3个25cm低音扬声器，并在前门首次采用了三路扬声器设计，来实现这一极致的音乐享受。在本页浏览全文>>(共计2页)12下一页键盘也能翻页，试试“← →”键