用尽每一滴油 大众TSI+DSG探秘之旅(4)

　　除TSI之外还有什么亮点？

　　除了最为夺目的缸内直喷和涡轮增压之外，大众对TSI发动机的周边部件也应用上不少独到技术。例如采用双平衡轴技术降低发动机运转的振动和噪音；轴瓦和瓦盖应用了强化、并形成空间垂直的固定方式，显著增强发动机的刚性；使用静音正时链条，不仅降低了运行噪音，提高了正时精度，而且终身免维护，免去了用户维护和更换的麻烦。

　　大众TSI发动机更强劲的燃烧爆发力对发动机材料的抵抗热冲击效应的能力及稳定性等提出了高要求，因此，采用增压技术的发动机大多采用铸铁缸体。但是，铸铁材料较重成为其劣势。大众应用薄壁铸铁技术生产TSI发动机的缸体，在确保发动机强度和性能的前提下，有效降低了重量，为降低油耗带来了直接的好处。

　　重量与油耗之间的关系是直接的，大众汽车的工程师不会放过TSI发动机任何一个可能降低重量的部件，比如：1.8TSI/2.0TSI涡轮增压直喷汽油发动机即采用一个铝合金附件支架来组合安装发电机、空调压缩机、皮带张紧器、机油滤清器等多个部件。这种设计与传统发动机每个零件都单独使用一个支架相比，大幅降低了重量，有助于油耗的降低；紧凑的设计减少了零件数量，也降低了用户的成本，维护更换也更为方便。