瑜亮之争 测大众汽车高尔夫1.4TSI vs BMW 118i

瑜亮之争 测大众汽车高尔夫1.4TSI vs BMW 118i(3)

　　在豪华型轿车都开始努力降低油耗的今天，紧凑级轿车的油耗问题就变得更加重要了。BMW在这方面做得很好，配备了自动启－停装置和自动能量回收装置的118i百公里测试油耗仅为8.6升，当然这也要归功于可以控制发动机反应和空调功能的Eco-Pro模式。

　　此外如果选装加价1100欧元的自适应悬挂系统和加价450欧元的运动型转向机的话，BMW的车主还可以在舒适和动感之间自由地转换角色。

　　无论是在测试场地还是山区公路上，驾驶灵活的118i都能准确地通过每个弯道。虽然BMW为这款入门级车型配备了18英寸的轮胎，但只有遇到极其恶劣的路况时，118i才会显示出运动型底盘的局限性。

　　加价975欧元后配备了自适应减震器的高尔夫则在任何路况下都不动声色。而且在过弯时与后轮驱动的118i差距也很小。大众汽车的工程师再次证明，前驱车型依靠调校完美的转向机和电控自锁差速器同样不缺乏驾驶乐趣。

　　最后由于费用的原因，缺少辅助系统且略显老态的高尔夫还是略胜118i一筹，看来只要大众汽车高尔夫能在价格上保持优势，BMW的1系轿车就很难真正在紧凑级轿车领域中占据头把交椅。