身怀绝技试水深 上海通用雪佛兰迈锐宝

身怀绝技试水深 上海通用雪佛兰迈锐宝(2)

　　经历过经济大爆发的迈锐宝曾经是肌肉车迷的瑰宝，它承载着美国人自由、奔放的性格特质，而一场石油危机却使美国人的消费习惯发生了改变，迈锐宝也从后驱、大排量的肌肉车摇身一变成为四门前驱的轿车，让其更添一份理智的元素，自此之后，中高级车型的基调便由迈锐宝奏起。虽然我们没有能体会迈锐宝当年的自由，也没有感受到转变过程中带来的震撼与惊艳，却能从最新一代迈锐宝身上体验到美国汽车的转变和态度。

　　从第六代迈锐宝开始，通用就把这车型移至全球中高平台Epsilon上进行生产，发展到第八代也不例外，三围尺寸上虽然比君威大，但是轴距却保留了2,737mm与新君威一模一样，不过车身外观却呈现出完全不一样的设计风格。
　　迈锐宝与目前中高级车的设计有所不同，商务气息没有那么浓烈，也没有那么呆板，设计师为迈锐宝打入了少少激素，俯冲的车身侧面线条形成不少的运动感，不过最漂亮的线条来自于车顶弧线，压低车顶的高度是一种高明的做法，同时配合粗壮的C柱与尾部顺滑链接，带有一点点Fast-back的形状，与第二代迈锐宝有异曲同工之妙，同时也符合现代人的审美观，整车线条也变的修长。反观雅阁、凯美瑞、帕萨特，无一不喜欢走“正装”的路线，少了一点个性。

　　风阻系数为0.29的迈锐宝除了有顺滑的A、C柱减少阻力之外，更有车头和尾部扰流的作用，前脸用上家族式的盾形中网，下格栅的造型比较复杂，更多是为了让空气更容易地通过车身，而上扬的下格栅线条与腰线穿过轮拱连接，车头的线条堪称大气，不过鹰眼式的头灯则相当精致，组合型大灯除了带有随动转向之外，内部的架构更与尾灯形成一致，呈现出经典的卡迈罗方形灯风格，体现对美国肌肉文化的传承。