心自由主义 广汽菲亚特菲跃Freemont(1)

　　【AutoV新车首试】在试菲跃Freemont即将结束的时候，我把车停在路边，旁边刚好停着一辆丰田汉兰达和一辆别克GL8，三部车做了个目测比较。应该说，菲跃的出现，一定会对这两部车的销量造成一定的冲击，尽管它们一部是SUV，一部是MPV，感觉目标人群不同。
　　菲跃看上去像是另外两部车的调和体，比GL8底盘高一些，但比汉兰达矮一点；比汉兰达长一些，但又略逊于GL8。给人感觉好像是如果你觉得GL8的道路通过性不够强，那么菲跃就好一些，如果你感觉汉兰达不够长，坐三排7个人时有点局促，那么菲跃似乎又好一些。或许，这就是广汽菲亚特把菲跃称作“全跨界SUV”的原因吧。你可以把它当SUV来用，可以当MPV来用，或者还可以把它当作大号的旅行轿车，总之，菲跃不是一部车。

视频试驾菲亚特菲跃

　　菲跃的直爽线条和棱角设计，使得它看上去多了份阳刚和男人味，这是SUV应有的味道，如果你从这部车联想到了Jeep或者道奇，那一点没错，这部车正是和克莱斯勒有着亲密关系。在菲亚特和克莱斯勒结盟后，双方便互通有无，共享一些平台和技术，Freemont菲跃的前身，正是当年道奇的酷威，一部在克莱斯勒中国销售史上鲜见的曾在很长一段时间内加价销售的车型，从一个侧面说明，大家都很喜欢这部车。

　　菲跃的外观上没有透露出太多的菲亚特家族风格。浓重的美式粗狂风格差点把菲跃仅有的来自亚平宁半岛的那丝细腻都淹没掉。硕大的菲亚特徽章如同在四处呐喊着宣示着菲跃的身份。

　　如同其他部位一样，菲跃的尾部也没有逃出道奇酷威的掌心。如出一辙的尾部设计其实多少让看客有点疲劳，但是精致的尾灯像在进行无声的抗议。由菲亚特重新设计的尾灯，成为意大利人独特艺术气息的宣泄口。