一次满足三个愿望 “大玩具”现代飞思

一次满足三个愿望 “大玩具”现代飞思(1)

　　【AutoV新车首试】汽车其实在本质上都可以看作是一件玩具，除去代步出行的功能外，在不少爱车之人心中也就是一件玩具，这件玩具可以令你不惜大洒金钱和时间，为的就是满足自己玩的欲望。不过大家回想一下，从小到大每当你想买一件“遥不可及”的玩具时，是不是都难免要和它们的“天敌”作斗争呢？玩物丧志这个“害人不浅”的借口，让多少小孩泪洒商场。小时候这个“天敌”可能就是父母亲，要他们花费成百上千去买一个玩偶，条件免不了就是考试达到多少分；而到了成家立室后，当想要拥有汽车这类高档玩具，妻子和孩子的需要都逼得你不得不考虑再三。

　　四门轿车是很实用，但多出的两扇后门和鲜有用处的后排每天都在浪费着汽油，而当你想拥有一辆双门轿跑，一想到每次全家出行都要他们从门边小缝出入后排的时候，就有点于心不忍。

　　可能飞思的设计师就是被这种两难的局面所困扰，才会狠下心来创造出飞思这辆新奇的产物。其实这个三侧门概念也不乏前作，绝大多数俗称“面包车”的厢式车就体现了这个概念，但能够将这个概念成真而又拥有这样靓丽外形的，极少。

　　飞思其实是一辆很漂亮的掀背车，源自现代汽车“流体雕塑”的设计语言，整个车身都充满肆意雕刻的痕迹，各种棱线令飞思看起来很概念车。其实就算飞思采用了现代汽车家族化的六角形前格栅，但车身正面的吸引力都会被前大灯所夺去。起初看起来飞思的前大灯设计有点“离经叛道”，首先是大灯透镜的设计，全镀铬的大灯透镜令人第一时间想起战机引擎的尾部，小灯开启时围绕着灯杯的光圈很夺目。而前保险杆故意在前大灯下方的凹陷设计，刚开始时觉得有点怪异，不过当头灯下沿的LED日间行车灯亮起时，那道凹陷就成了恰好的衬托，让LED日间行车灯更加立体突出。而且前大灯的外沿一直延伸到前翼子板的外抛面上，从正面看飞思的车身宽度很充裕，达到1,790mm的车身宽度与只有1,399mm的车高一对比，更显得飞思低伏的姿态。套用汽车改装的一句俗语“一低遮三丑”，飞思的低矮造型会令你觉得很扎实，很有动感。

　　前盖上设计师也作了文章，类似高性能涡轮车那样在前盖上设置了两个下凹面以及出风口的位置，不过据我们观察，在售的四个版本车型上这两个出风口都是封闭的，难道这只是为了装饰？我们猜测这可能是预留给高性能版本所使用的，国外版的飞思是拥有1.6T涡轮增压发动机搭载6前速双离合变速箱的版本，那时候这个设计相信就拥有了用武之地。
　　车侧的设计为了保证飞思拥有双门钢炮的味道，腰线刻意地设计得很高，特别在车身左面只有单门的一侧，加长的车门和细小的后侧窗都会让人觉得飞思有那么一点跑味。而到了另一侧拥有双门的车身，后门把手也故意隐藏在C柱之中，虽然要兼顾两扇车门能同时开启的需要，两道车门比例都需保持在适当的范围，不过刻意向后收窄的线条让后门的面积看起来更“小”。

　　尾部的设计风格就大相歧径，圆润的线条与前脸完全不同，刻意外抛的后轮拱与纤巧的掀背尾门相比之下更显夸张，中置排气设计以及现今很多高性能掀背车型都流行采用的后杠中央黑色涂装，飞思在外形上绝对有钢炮Feel。说到尾门纤巧其实是相对于厚实的后保险杠而言，而且全玻璃设计的尾门与车顶的全天幕天窗融为一体，尾门小角度的斜度设计也别具一格，同时最大限度地保证后排乘客的头部空间，一举两得。