吓掉英女王的假牙 首试路虎揽胜极光

吓掉英女王的假牙 首试路虎揽胜极光(3)

　　暂时只有一款2.0T汽油发动机可以给大家选择，我更喜欢的柴油机估计也很快会引进。这台2.0T发动机，福特的蒙迪欧最近也获得配备，但极光采用的是最高功率的版本，高达240匹的最大马力和34,7kgm的峰值扭力，全面优于使用6缸发动机的神行者。那些还在纠结4缸发动机是否不够高级的朋友，请更新一下自己的观念吧，汽车的世界已经进入小排量增压的年代，那个以气缸多少论英雄的年代一去无回啦！

2.0T发动机最大240匹马力；变速箱使用换挡旋钮操作，启动发动机后原本躲藏在中控台里面的换挡旋钮就会羞涩的向上升起

　　这台发动机的表现实在出色，运转流畅，增压很好地解决了4缸机低扭薄弱的问题，甚至连声线都是沉厚结实的。2,500rpm开始，极光就变得很活跃，动力输出很线性，我甚至敢提前在弯心踩下油门，车子则会很乖巧地加快出弯的脚步。我曾经尝试以更高的速度攻弯，弯道中还埋有一些水泥疙瘩，方向出现轻重交替的力反馈，说明极光的循迹性遭到一定的破坏，但悬挂反应神速，很快就能重拾轨迹，方向无需太多调整，甚至车速都不必降低，一个有难度的90度直角弯就干脆攻下。

　　我试图在脑海中搜索，有那部SUV能有如此灵锐的弯路表现：卡宴？它的速度虽然更高，但明显没有极光活泼；FX35？算了吧，它就是一部直路狂；进口途观？嗯，有一点儿像，但在弯中它的车身晃动比极光大得多……