畅享蓝天 海外试奔驰SLS AMG Roadster

畅享蓝天 海外试奔驰SLS AMG Roadster(1)

　　【AutoV 新车首试】作为SLS AMG的灵魂，欧翼车门是不可缺心的重要元素，或许有部分车主就是为了心目中的300SL而购买SLS AMG，但在我们看来，开着敞篷车在北欧的山路上能够吹着和煦的夏日暖风，在蓝天与白云之间穿行，与大自然嬉戏玩乐，这一切就是SLS AMG Roadster才能带给你的愉悦和满足。

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　　手握SLS AMG Roadster短小精干的方向盘，我正在享受人生中最美好的时刻，Roadster版本确实让我重新定位了SLS AMG的终极乐趣。SLS AMG硬顶版本的鸥翼车门，在所有人看来都是永恒的符号，不过冷冰冰的车顶却隔绝了你和外面世界的交流，而在Roadster版本上，翻折好帆布软顶，就能享受“天为被，地为床”的绝佳乐趣。如同所有的敞篷车，Roadster版本让你亲身感受大自然的魅力，聆听着车头那台V8发动机发出的高分贝交响乐，谁的嘴角都会露出满足的笑容。有位工程师向我打探，新款SLS AMG Roadster版本给我的第一印象怎么样，我告诉他，幸亏AMG没有将那动人的声线隔绝于机舱内，不然这款车一定会成为旧货市场上的大热门。 

　　按下中控台上的按钮，只需11秒，三层帆布软顶电动收折，你便能拥有一个舒适静谧的空间。奔驰的工程师表示，SLS AMG Roadster甚至能在50km/h以下的速度收折软蓬，让你在遇到倾盆大雨的时候依然临危不乱，一旁的女士也能免于被雨水冲掉厚重的粉底。在行李箱方面，SLS AMG Roadster的173升容量只比硬顶版本少了3升，而油箱容量维持了原来的水平。

通过中控台上精致的按钮，只需要11秒便能打开车顶

　　当我们经过摩纳哥著名的蒙地卡罗大赌场门口时，SLS AMG Roadster刹那间成为了那里的明星。为了拍几张照片，我们将车子停在了赌场的门口。忽然，霎时间不知从何方涌出了大批手持照相机和手机的围观群众，刺眼的镁光灯频频包围着我们。有可能SLS AMG Roadster并不如最新款的法拉利或者兰博基尼般亮眼，但是车子优美、独特的敞篷设计也许是人们争先恐后看个究竟的个中原因。SLS AMG Coupe用它经典的鸥翼车门吸引众人的目光，如今SLS AMG Roadster同样也能做到，就好像1957年款的W198 300SL Roadster一样，用最简洁的笔锋线条诠释最高层次的奢华。

　　作为一辆敞篷车，风是最恼人的困扰，在SLS AMG Roadster上，前挡风和后扰流板形成的空间，即便在可观的车速上也丝毫不受气流的阻扰。即便开到180km/h的时速，车内也能保持较为舒适的环境，当我向AMG工程师聊到这点时，他略带遗憾地说：“恩，如果你开到280km/h以上，风噪的确挺不舒服的。”颈部风道是上一代SLK的创意之作，如今这个设计也出现在了SLS AMG Roadster的身上，说到车上的小玩意，SLS AMG Roadster上也出现了一个名为AMG Performance Media的系统，通过COMAND的显示屏，可以显示不少车辆的信息，如横向和纵向加速度、制动行程、油门开度、扭力和功率数据等，你还可以用内置的计时器，记录10次圈速和节点成绩，可惜的是，它并不能记录你在赛道上的路线，因为AMG认为GPS的精度尚不足够。