实惠的运动 首试上海通用别克君威GS(1)

　　【AutoV新车首试】最早见到君威GS是在两年前的北美车展上，那时这车刚刚在全球推出，256匹的2.0T涡轮增压发动机、6前速手动变速器、四轮驱动系统，以及主动式底盘控制系统，是别克品牌近年不多见的运动车型。在去年的广州车展，上海通用曾经展出过一辆君威GS，那是辆进口车，一切都与2年前我看到的一般无二，19寸的超大轮圈、Brembo刹车，Recaro筒形座椅，帅呆了。当时编辑部的一众年轻人就在谈论着这车的价格，按照它一身的名牌配件来算，这车的价格肯定要超过40万元，甚至是更贵。

　　但在国内，价格如此高昂的运动型轿车的市场是非常之小。看看早些年进口大众的帕萨特3.2和其后的R36那少之又少的销量，似乎可以预见到别克君威GS进入到国内后悲惨的命运。但上海人很聪明，他们知道国内的消费者想要什么，又不想为什么多花钱，所以在国产的君威GS上，上海通用有选择性的放弃了一些东西，以便使其价格低到30万以内。这样一来，虽然运动性有所打折，但却能有更大的销量，上海通用更是信心满满的寄望这款车的销量能够超越主要的竞争对手——一汽大众CC。

　　那么就让我们来看看，相比北美版的君威GS，这款国产的GS都少了些什么。首先是4驱系统被拿掉了，仍旧为前驱；涡轮增压发动机的马力也由256匹被调低至现在的220匹（与君威2.0T的输出值相同，比一汽大众CC多20马力）；同样不见了踪影的还有Brembo刹车和Recaro座椅，也都被更普通的货色取代。虽然少了这么多东西，但却换来更实惠的价格，这款车的公布价为28.39万元，比现有的君威2.0T豪华旗舰版只贵了不到2万元，与同样使用2.0T涡轮增压发动机的一汽大众CC豪华型比较起来，仅贵了4000元钱而已。

　　那么相比2.0T豪华旗舰版多出来的这些钱可以让你买到什么呢？首先是全新的运动包围套件，尤其是车头部分，从排气口到保险杠都经过全新设计，左右两个竖直的镀铬进气口是GS最明显的标识，比普通版君威更具有攻击性。车头大灯的外圈增加了蓝色环绕效果，看上去很酷。轮圈的尺寸仍然维持在18寸，但却采用了全新的五辐式设计更显运动张力。车尾则增添了一体式扰流尾翼，据说能降低高速时的尾部升力，还有就是左右单出的包围在保险杠中的一体式排气管。