F1 On The Street 试驾迈凯轮MP4-12C

F1 On The Street 试驾迈凯轮MP4-12C(1)

　　【AutoV 新车首试】全新打造的英伦超跑实力非凡，继承了无数源自F1的先进技术，大有将意大利烈马赶下神坛之势，东山再起之作或将改写超级跑车三国鼎立的格局。

　　全新MP4-12C是迈凯轮的工程杰作，它的名字遵循了车队对F1赛车的命名规则，其售价高达£168,500，据悉，未来还将会推出三款基于该平台的车型，四门运动型房车也在此列。试车前，迈凯轮的常务董事Antony Sheriff向我们讲解MP4-12C的悬挂设计哲学，这款超级跑车采用了主动式悬挂，Tenneco为其提供了主动阻尼调节系统，车手只需轻轻一按就能够在普通、运动以及赛道模式之间任意选择，四轮独立的阻尼控制，能够自动调节悬挂的行程和软硬，将车辆在驾驶中的倾侧消灭殆尽，以获得最佳的稳定性。

　　由于这先进的悬挂设计，MP4-12C摒弃了防倾杆，因为迈凯轮的工程师们认为，防倾杆限制了悬挂的行程和半轴的自由度，从而会影响操控性能。关于这一点，我回想起上世纪八十年代中期，声名显赫的悬挂技术教父Rhoddy Harvey-Bailey，曾经给我解释过防倾杆的作用，那时的人们认为，防倾杆可以提供更佳的调教，并修正悬挂系统的先天缺陷，没想到计算机时代的到来，让这个工程界的难题得以轻松解决。