老虎上路 海外试驾奔驰C63 AMG COUPE

老虎上路 海外试驾奔驰C63 AMG COUPE(1)

　　自从C63 AMG发布以来，为应对宝马 M3 Coupe的挑战，要求奔驰生产双门C63 AMG的呼声日益高涨，C63 AMG家族的第3个成员应运而生。

　　新的C63 AMG Coupe有两个版本，一款是采用标准动力设定的457hp，而更令人兴奋的是采用了去年推出的性能提升版（Performance Package Plus），其输出马力提升了30hp，达到487hp，扭力依然为60.6kgm，修改版的C63 AMG Coupe堪称公路之虎。我在公路上驾驶着标准马力输出的457hp的C63 AMG Coupe，目的是看看一款标准车型的日常道路表现，然后在跑道上换成587hp的性能提升版。

　　测试的2款车型都配有小的行李箱盖扰流器，有助于降低高速行驶时后轴上的升力，性能提升版车型也是如此，其分流器和侧面镜采用碳纤维覆盖。2款测试车型也装配有可选的高端皮革套装，这些皮革套装是用兽皮缝制的仪表盘装饰。只是从去年夏天开始，C63 AMG Coupe才将其作为重要的可选件。与普通的C-Class车型一样，C63 AMG Coupe也采用并不令人满意的木纹仪表盘装饰。新的仪表盘装饰的质量好了许多，但是还是不如同类价格的缝制皮饰好看。

　　我测试的两款车型均采用同样的悬挂和轮胎套件，唯一的区别是性能提升版采用了新的刹车和Drexler限制滑动差速器。均配置标准的8.0J和 9.J × 18英寸5轮辐合金轮，搭配的是235/40ZR18 和 255/35ZR18轮胎。可选配的是8.0J 和 9.0J× 19英寸的车轮，为多轮辐设计，配置235/35ZR19 和 255/30ZR19轮胎。所有新版的C63 AMG Coupe车型都从AMG Speedshift MCT7前速变速器得到好处，换挡时间为100毫秒，4种公路行驶模式和赛道模式可供选择。在公路上行驶时，我们采用的是跑车模式，闪电般的换挡速度，无缝连接。

 　　厂方给出的数据显示，标准版C63 AMG Coupe可以在4.4秒内达到100km/h，而动力更加强劲的性能提升版车型需要的时间为4.3秒，峰值电子限速为250km/h。但是与所有的AMG车型一样，可以通过付费解除限制。

　　刚刚接触其硬朗的行驶表现，可能会怀疑日常驾驶的舒适度。但是数里过后，你会明白，这种坚固的表现是紧凑的减震器控制不可缺少的一部分，使车身在高速行驶时表现出出色的稳定性。虽然车身稳固，但是其悬挂跨越障碍时仍然非常灵活，乘客并不会感到颠簸不堪。与C350相比，C63 AMG Coupe的行驶明显感觉更加稳定，对驾驶者的操控反应更加敏锐。具有讽刺意味的是，其完美和谐的电子油门在控制更加强大的动力输入时表现更加流畅。

　　与普通版使用的发动机相比，性能提升版车型所使用的发动机，由于采用了更轻的锻造活塞，内部构件节省了3.0kg，这对如此高转速发动机的影响是显而易见的。你可以非常明显地感觉到提速更加快捷、更加流畅。与现有的发动机相比，性能提升版则更上一层楼。

　　在赛道或公路上，其出众的高速行驶表现更加出色，你可以尽情地让发动机欢快鸣唱。日常生活中，其中的区别也许并不明显。但它们却共同拥有雷鸣般的V8 声线，对许多车迷来说，奔驰的这款V8发动机比任何V12更加充满灵性。