一个车厢一个世界 试丰田埃尔法Alphard

一个车厢一个世界 试丰田埃尔法Alphard(2)

　　埃尔法是7座大型MPV，有3张很高级的座椅，分别是副驾驶座和中排两张独立座椅。从视觉效果看，丰盈的坐垫，细腻的真皮，凸凹有致的设计，外加宽大的手枕还有独立的私有空间，的确更能体现出座上客户的尊贵。这让我想起了南航的高端经济舱，仅只是拉开了一点前后座椅的膝部空间，就美其名曰高端，单论座椅的质感和设计，不知道要和眼前我看到的埃尔法差出多少倍呢。

　　我选择了中排其中一个座椅坐进去，可能是看到中排座椅的头枕更体贴吧，有点像飞机头等舱，是一种环保式设计，双侧枕可前后调整30度，主头枕还可前后调节15度，这也是中排座椅和前排座椅最大的区别。置身其中，座椅柔软舒适，像个沙发包厢一样，身体裹在里面，除了车身的保护之外，座椅似乎也是个独立的身体保护屏障，更有一份安全感。

　　车子平稳开上了高速路，需要巡航半个小时吧，我调节座椅旁边的按键，放下Ottoman(脚垫)，升起腿撑，让座椅稍稍往后移动一点距离，并把靠背倾斜下去，整个头部陷入绵软的头枕，连脖子都得到了柔和支撑，很轻松就找到了自己最舒适的状态。一切似乎都按懒人的挑剔需求设计，腿部空间、脚的高度、靠背的倾斜角甚至还有头枕的弯曲弧度等，都可以调节，如有需要，可以变幻出无数个不同的姿态来，从规矩的正襟危坐到慵懒的平躺卧睡，或者说，从严肃的商务接待到随意的居家出游，一切都可以实现。

　　中排座椅可前后滑移450mm，这个距离可是相当阔绰，估计姚明也可以坐得下埃尔法，而且，埃尔法车顶也比一般MPV高出于约200mm，达到了1,905mm高，头部空间似乎也不是问题。以我的中等身材，当然不可能出现顶天立地的感觉，躺坐在座椅内，放眼四周，我更惊奇于埃尔法对于车内视野的开拓，前风挡玻璃，加两个大面积侧窗，还有更大面积的天窗，仿佛是看三维立体电影一般的通透，蓝天绿树构成背景，旁边的轿车和高楼一闪而过，远景、近景、动静、静景丰富而又自然，有种环绕式荧幕的感觉，最主要，是以一种最舒适的仰视角度欣赏，那是IMAX影院里体会不到的优越感。

　　在欣赏“大片”之余，我稍稍侧转了一下脑袋，发现自己的上部躯体和头部，都刚好处在C柱位置，也就是说，自己可以清楚看清外面的大片世界，而从外面看到里面来的可能性不大，整个身体都被车门和C柱遮挡起来，有种隐秘感，同时也像躲在一堵墙后面，多了份安全感。在C柱位置的内衬材料，看上去还是丝绒包裹的，显得很高档，现在我似乎有点明白了，那些明星老板们为什么这么喜欢埃尔法，享受、隐秘和安全其实都是能感受到的。

　　埃尔法拥有标准7座模式、4人模式、休息模式、超级宽松模式、平躺模式以及超大行李空间这六种模式。标准7座模式下，我试了试第三排座椅，座椅有点薄，但还是够舒适，膝部空间也要比大多数MPV更宽松些，尽管埃尔法的轴距长达2,950mm，但我想第三排座椅的大空间和这轴距关系不大，因为埃尔法车内地台是全平的，座椅布置受轴距限制较小，因此空间可以更大。坐在第三排座椅内，依然可舒适地欣赏中间顶置的9寸DVD，享受后出风口的冷气，当然，要论绝对舒适值，这里只能是经济舱，前面的那才是头等舱。