直喷芯时代 试2.4L SIDI引擎君越/君威(1)

　　君威与君越这别克“双君”以安静和舒适的驾乘环境成为上海通用别克销售主力，这两款车型可供选择的排量之多确实令人眼花缭乱，之前很多朋友问我应该选择哪种排量比较合适，我会毫不犹豫地介绍2.0T车型。不过，今天试驾完搭载2.4L SIDI智能直喷发动机的“双君”以后，我的想法改变了。

　　直喷油滴大小相当于人类头发丝的十分之一

　　对于缸内直喷发动机，相信读者一点都不会感觉陌生，大众的TSI、奔驰的CGI、宝马的GDI以及今天我们试驾的通用SIDI技术都是缸内直喷技术的代表。不过大家可能不了解的一点是，我们今天体验的别克Ecotec 2.4 SIDI智能直喷发动机是目前同级市场上2.5L排量以下唯一的一款采用缸内直喷技术的自然进气发动机。

　　在中级车市场，我们经常接触的缸内直喷发动机都是带增压的，例如迈腾的2.0TSI发动机、君威的2.0T发动机，涡轮增压发动机虽然他们的动力很强，但对于商务与偏重于家庭的人士来说，还是偏重于追求自然吸气发动机的平顺性与舒适性，这就是为什么2.4L发动机车型一直是中级车市场中最受欢迎的原因。而通用的Ecotec 2.4L SIDI智能直喷发动机曾荣膺2010年度“全球十佳发动机”，这款全球同步的新发动机在动力、油耗、环保方面都比现款2.4L发动机拥有明显的优势。

　　SIDI智能直喷发动机的核心技术是油压可变供油系统，在怠速时用低压力进行喷油，而在加速时采用最高压力达17Mpa的高压喷油，实现了省油与动力双重目的，距厂家介绍，燃油缸内直喷雾化后的油滴大小约为8微米，相当于人类头发丝的十分之一。

　　从厂商的数据我们了解到，2.4L SIDI智能直喷发动机采用全新一代燃油缸内直喷技术，能够精确控制空燃比，大大提高了燃烧效率，辅以集成化的众多先进设计，将优异的动力性能、领先同级的油耗表现和低尾气排放兼于一身。

　　这款可以说是用高科技武装到牙齿的新发动机，带来的直接效果是比上一代同排量机型，功率大幅提升了9.6%，扭矩提升6.7%，达到最大功率137kW/6200rpm；最大扭矩240Nm/4800rpm。在其强劲驱动下，别克双君0-100km/h加速成绩提高3%以上，最高车速同时获得提升；而混合工况下百公里油耗则下降了2.2%，车辆排放最高的冷启动阶段排放更大幅降低了25%，充分体现了“更好性能，更低能耗，更少排放”的绿色科技魅力，究竟实际驾驶会有什么样的感觉呢？在后文的试驾部分马上给大家分享。