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家用典范 PCauto测试睿翼轿跑2.0L

大家车网 2010-07-26 17:29 来源:pcauto 作者:

家用典范 PCauto测试睿翼轿跑2.0L(3)

  相对近1.5吨的车重,直列四缸2.0L自然吸气发动机带来的108kw/6500rpm的最大功率,184N.m/4000rpm的最大扭矩,尽管不会是绵软无力,但确实不会带来很大的激情。动力输出偏向高转速,所以如果在乎油耗,日常驾驶在发动机转速在2000转左右算是比较节油的驾驶方式。

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  油门踏板力度比较轻,即使是在市区拥堵路段驾驶也不会有右脚疲劳的感觉,反而多了一份轻松。油门踏板中后段的力度稍有沉着,高速行驶时还算比较踏实。

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  与这台2.0L自然吸气发动机匹配的是五速手自一体变速箱。这台变速箱齿比较小,对于发动机的动力输出还是有比较直接的反应。如果不是一脚油门到底的话,换挡时冲击并不明显,车内感觉非常平顺,保持油门踏板力度,如果不是会听到明显发动机的间歇,可能会感觉不到档位的变化。

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  没有配备运动型轿车上常见的S挡或运动模式,因此即使深踩油门,带来的动力感受依旧不是十分明显。突然一脚油门,可以感觉到比较明显的油门迟滞,发动机的轰鸣声已经传到车内,车速并没有迅速提升的感觉。

  底盘结构上睿翼轿跑2.0L采用比较柔和的配置,既保证一定的运动性能,又没有放弃舒适。前悬挂采用双横臂带横向稳定杆独立悬架,后悬挂采用E型多连杆带横向稳定杆独立悬架。在舒适和运动性方面的平衡,是这套底盘系统最大特点。

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       前后平衡杆的使用让车辆的性能提升不少,可以有效抵御转弯时的侧倾。避震器行程比较短,感觉滤震并不十分彻底,但也减少了反复的车身弹跳。相对来说路感比较清晰,更富驾驶乐趣。

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关键词:睿翼   责任编辑: 许乐天

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睿翼 2010款2.0 手动版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
10.65 秒 40.16 米 0.00 L
总评分数 7.3分 测试文章:

评测编辑:海燕

8分

睿翼轿跑带着前辈的光环诞生,它参照前辈的标准在各方面都有所提高,但却发现竞争对手们似乎进步得更快,在巨大的竞争压力下,获得更多消费者的青睐变得越来越困难,想要延续“马6轿跑”的辉煌恐怕还得继续努力。

评测编辑:张丽

7分

对于睿翼这款车,一直都没有什么过于深刻的印象,不过论操控性来说在中型车里算是表现出色的,其他方面并不突出。而轿跑版其实也没什么本质区别,外观上的不同而已,不过倒是省去了一些改装的麻烦。

评测编辑:简爱

7分

在性能方面,相对大排量的发动机并没有体现出什么优势,10秒多的成绩让我比较失望,有这个价钱,我想能选择的车型还有很多。
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