打价格战 为何也有明智与蒙昧之分

　　眼瞅着，又快到国内汽车的旺季“金九银十”了。虽然说，在这两个月里，大家都在议论汽车价格战打还是不打的问题，都改变不了车是波动时，车企与消费者都首先要关注新车的价格走势问题。可以说，一到销售旺季，哪个厂家也不会白白的错过这样一个可有收获的时机。所以，谁不从自身的优势出发面对与应对价格战问题，谁就不会真正了解具有国情特点的国内汽车市场。

　　其实，就价格战一词的解释，无疑就是通过产品的价格，让处在消费终端的消费者感受到企业的诚意以及品牌的合理价位。如果背离了这两个因素，就会出现价格乱战的问题!正是这样的无端价格乱战，从而会造成企业扎堆跟风、缺斤短两现象以及扰乱车市秩序等等现象，这才是人们最最担忧的新问题。然而，在国内汽车市场，真就是不可避免的出现了价格战与价格乱战两种趋向。其一是企业通过诚信的做法，为了惠顾消费者而进行薄利多销的价格战方式;其二，是在竭力想用价格战可以跳水的机会来忽悠，想通过使得拧干自身产品水分的做法，来达到为自己打价格战的目的。从这两个方面就不难看出，哪样的车企是明智、哪样的企业是蒙昧了!

　　合理的价格战为何会让消费者受益

　　对于国内一波又一波的汽车价格战，可以说几乎已经让车企和消费者都失去了理智。从许多车企的表现来看，无疑就是紧紧的跟随形势，甚至有些企业不吝赔本赚吆喝来应对。这样，只能是使汽车价格越来越仍人看不懂。而对于消费者来说，更多的价格战，似乎已经给消费者养成了一种习惯，反正持币不买就会在迎来新的价格跳水。所以，这就需要企业在面对价格战的问题上，更需要从消费者角度出发，才能让汽车价格最终惠顾到消费者。

　　就拿车市场所常常出现的B级品牌A级化的做法来讲，应该说，这是最针对百姓的一种新尝试。当很多豪车，还在比谁跳的水更深的时候，将B级车型用A级车价格的表现形式推出，无论是被广泛认知的品质特征、还是越发吸引消费者的合理价位，都应该说是一种结合了国情的好方式。在这方面，“福特”主力品牌车的低价格化以及“马自达6”的B级车A级价格，都是很说明问题的。就以马自达6为例，这款曾经在品牌上独树一帜、在技术上可叫板许多高档车的品牌，已经通过他们大量的调研，将新款车的价位定在13万这个百姓车接受的价位上。这就说明，企业完全是为消费者打价格战的。如果消费者能从理性的角度进行判断的话，自然就会看到企业的明智之处，不在于多赚利润、而是在于需要更好的直面国内市场。

　　价格乱战伤害的只能是市场本身

　　其实，在马自达、福特等企业越来越多的意识到，考虑消费者利益打价格战的时候，还是有一些车企，却敢冒天下之大不韪来肆意面对汽车价格问题。有的企业，甚至不惜牺牲无形的品牌形象，也要在对手面前整一个你死我活!这不仅反映了他们产品已有的水分巨大，还反映了他们只为自己打价格战的心理。这样的价格乱战，除了让消费者摸不着头脑以外，更多地会让国内汽车市场，呈现出越来越乱的问题。

　　别的不说，前不久，在奔驰挑起价格战的情况下，紧接着宝马又玩出了7系车降价96万元的新“纪录”。这样的做法，虽然说让人感觉到他们的大手笔的确有震撼力，但如果消费者能够冷静下来思考就会看到，这样的价格战本身，表面上是在大手笔的降价、但这是一种不折不扣的忽悠自己行为!这样的做法，既得罪了自身的消费者、同时又让更多的消费者欲进又止!据北京地区的宝马经销商讲，“来看宝马车的人确实不少，但真正有购买意向的却是少之又少”，以上无不反映出消费者越来越理性的一面。所以说，一旦将汽车价格战是企业为所挑起的话，除了会影响消费者以外、更会不自觉的伤害到国内市场!从长远角度来说，这才是最不明智的表现。

　　应该说，打价格战与表现出价格乱战，其实就是一念之差的问题。人们反感价格乱战，就是因为这样的举动对谁都没有好处，充其量不过是形成不正当竞争的基础。所以，人们不再希望价格战问题越演越烈。在这种情况下，我们自然倾向车企为消费者而打的价格战;同样也反对一些豪车，为自己所推动的价格乱战的行为!这恐怕才能够使国内汽车市场越来越有秩序。