双层卧铺客车还是比较符合中国国情

　　接连发生的卧铺客车事故，凸显出只有在中国才有的特色运客客车，各种的弊端问题。前几天的媒体报道：在延安境内的包茂高速公路上，一辆载有36人的双层卧铺长途客车与一辆货车追尾，结果造成目前36人死亡的恶性交通事故。这次被追尾的车是一辆危险品运输车，装满了甲醇。当时是这辆危险品运输车从高速服务区的入口刚并入主车道，被后面赶上来的长途客车给撞上了。危险品车上的甲醇瞬间把巴士给点了起来，车里面熟睡的乘客，很多人都在睡梦中真的熟了。

　　36条性命就此没了

　　事故现场

　　事故虽然惨烈，没发生特大事故前依旧无视问题严重性一路运行，为什么?简单得很，为钱为盈利，答案谁都清楚，但人民币前还管你中国人的死活，在这些盈利者严重，中国的人或者说中国的穷人的命一点都不值钱，穷人要的是便宜，盈利者要的是赚钱，一拍即合谁都不怨谁。

　　政府的封杀是否来得晚?没封杀前死的国人那真是一个冤，落后的思维是当政者必须的本事之一，见步走步也是本事之一，中国当官的还真好当。

　　不管结果如何，这种长途客车还是非常符合中国的国情需要，优点一大堆不说，穷人毕竟占多数，谁还会管危险与否?封杀令也得到一致的赞成，至少今后的5.到6年时间内，这样的中国特色长途卧铺客车依旧穿梭在神州大地上，同样的意外难保不会再发生。

　　人员的超载，司机的忙命疲劳驾驶，设计者当初设计的缺陷比如遇到意外的紧急逃生，都是直接的事故因素。离乡背井的打工者普遍学历不高，安全知识接近文盲，这一切的一切想不出事还真没道理，话又说回来，已目前的实际状况，这些双层的卧铺车还是有它自己实际存在的理由，如果管理上规范合理，安全等能及时排查，合理的存在不需要盲目的一棒子打下，毕竟中国人口庞大，企业运输的成本和便宜的票价是实际的考量，结合自己的国内特殊情况，合理的并存才是当政者政治智慧的考验。

　　安全才是王道