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车市金九银十将迎第一波价格战

大家车网 2012-08-23 14:57 来源:网摘 作者:

  车市经过了黑色7月和8月相对淡季之后,2012年最后所剩一个多季度时间里,经销商必须努力完成当年销售目标。金九银十的来临,将是经销商在今年年关之前打响的第一波价格战。价格战的促销,将拉动部分车型的销量。

车市金九银十将迎第一波价格战(0) 大家车网

  2012年国内车市遭遇了一线城市北上广等大面积的限购,导致了国内车市在2012年销量将受到削减。虽然前段时间油价的接连下跌,对车市来说似乎是一种拉动作用,但是好景部长,8月国内油价开始回落,面对国际油价的上涨,预计9月上旬国内油价将再次上调,回到以前的高油价位置只是时间的问题,这无疑对本来雪上加霜的国内车市再次带来利空消息。

车市金九银十将迎第一波价格战(1) 大家车网

  经销商和厂商要如何保证销量,最直接的办法就是打价格战,不管最后能否达成交易,价格战至少能吸引更多潜在车主到店看车。近日,北京、上海和广州各大经销商加大了价格让利的力度,打价格战的车型不乏有畅销车型,当然更多的是不畅销的车型,其降价幅度更大。从降价的车型来看,日韩车系仍然是一线城市降价车型和降价幅度更多的,这充分证明日韩车系更善于打价格战吸引消费者。

  另外,车市的限购在将来可能还会进一步加大。前段时间西安的一次“限购乌龙”让很多自主品牌经销商连连叫苦,原本销售业绩就不尽如人意,若部分二线城市真的采取限购政策,那么无疑对于价位相对较低的自主品牌来说,又是一个不小的打击。

  其实,在车市价格战中的主力仍然是日韩车系,合资品牌的价格战导致合资车型的价格下滑,一定程度上给自主品牌带来了价格冲击。毕竟,自主品牌车型的价格本来就定得更低,降价的空间本来就相对更小。如果自主品牌再打价格战,其盈利能力肯定受到影响。不降价,卖不动车;降价却导致利润削弱,自主品牌将遭遇两面夹击的困难处境。

车市金九银十将迎第一波价格战(2) 大家车网

  由于上半年车市中考中,差不多的企业成绩不合格,下面车市成为车企完成目标的关键所在。虽然一线城市的限购让金九银十受到了影响,但是价格战也能一定程度上拉升销量,在2012最后的第四季度关键时期,特别是11月和12月,将是挽救国内车市第二波价格战来临。

  2012年国内车市究竟会怎么样,关键就看金九银十的销量,以及年底最后两个月的销量完成情况。如果剩下的4个月里车市销量增幅明显,全年汽车销量有望达2000万辆,增长8%,市场还有待关注。

责任编辑: 随畏

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