广州二手车商仍在煎熬 成交量甚少

广州限牌细则公布后，广州二手车市场状况怎样？记者日前在广州市内多个二手车市场留意到，各个车行档口已恢复了一点人气，有不少市民前来探市，但成交甚少。二手车商们表示，他们仍在煎熬中观望。

广州三大二手车市场之一的广骏二手车市场，4万多平方米的空间里，前来看车的人屈指可数。据了解，广骏二手车市场从7月1日至31日一个月为零成交。8月1日限牌细则出台，允许7月1日前的库存车带牌转让。这两天，开始有人来看车，但也不敢买。150间车行中已有5间跟管理处退了合同，其他还有部分车行决定处理完现有的库存就离开，另觅发展空间。现已上报库存的1884辆车将市场变成了车库和停车场。二手车经营者都有种在等待审判的感觉。这还只是全广州市库存的11973辆二手车中的一部分。

腾骏汽车的老板陈先生表示：“现在限牌的政策还不明朗，二手车行卖出车就不能再收车，生意就没法做，一般客人也只是过来看看，没有买的，大家都在观望。”所以他干脆放假，让员工开车出去玩。但他的店铺光租金，每个月就得2万。只支出却没收入让他觉得实在“好难顶”！这就是二手车经营者的现状。

高级二手车鉴定评估师王琛祥向记者道出了二手车市场生存的难处：

首先，7月10日，各个二手车经营者已将库存量上报到交委，但车管所仍未登记好资料，大半个月过去了仍未得到核准。因此，不能办理相关手续，“限买”变成“限卖”。所谓“车辆置换”还是空谈。

其次，现在有车的市民要换车，只能是将原有车迁到外地（以便保留车牌指标）或者让已有车报废。但问题是，省内很多地方都已实行国三、国四标准，很多二手车达不到这个标准，而把车辆迁到外省中间环节很多，费用多，很难找到买家。如果让车辆报废，损失太大。所以，车主就干脆不更新车辆。二手车就更难销售，同时车辆的更新也会慢下来。

目前，二手车市场只能通过缩小规模，减少车位来减少损失，同时谋划批发二手车到外地，开辟外地市场的同时维持两地经营。临近广东的广西、湖南、江西等省区已有客商前来物色二手车。