车企纷出招应对限牌 26万辆旧车等待置换

　　“置换新车排量不得超过原有车型排量”，在广州创新性地提出“环保摇号竞价”的限牌细则后，这条规定让众车商集体“蒙了”，原本准备在置换市场大展拳脚的美梦落空。目前在广州市场，1.8L及以下排量是车企的生存地，销量最高占比达到68.6%，市场近26万辆3年~6年期车型面临换车尴尬。机会与挑战并存，车商该如何面对，考验智慧的时候到了。

　　日前，上海通用率先推出了网上竞拍平台，为消费者提供更为便捷、透明、专业的全程二手车置换服务；东风日产也推出了“车易换”；上海大众针对旗下车型推出置换4000元~1万元优惠……，正所谓“上有政策，下有对策”，车商们还是积极研究应对之法，纷纷出招应对。

　　最利好

　　26万辆旧车等待置换

　　“我开的是1.5L飞度，已经5年多，现在只能开到报废。”原打算置换汉兰达2.7L的陈先生在弄明白置换细则规定后很无奈。

　　像陈先生这种排量等于或低于1.6L车型想要换车的消费者大有人在。一般情况下，车辆行驶3年~6年，就会进行新旧更换，记者查阅广州2006年~2009年上牌量发现，每年1.6L及以下排量车型的上牌量在当年上牌总量的占比都超过40%，其中2009年更是达到46.7%。上牌数据显示，目前广州市场上车龄在3年~6年的1.6L及以下排量轿车近26万辆。

　　广州限牌细则中规定，“置换新车排量不得超过原有车型排量”，这也就意味着，这近26万辆车如果选择置换，只能在同级别车型中选择，或者选择少量涡轮增压中高级车。

　　“如果我要换车，肯定要选比自己现有车型高一个级别的，否则不如不换。”李女士称。据记者了解，目前市场上在售可供1.6及以下排量车型置换成中高级车的车型，有一汽大众迈腾1.4T、上海大众帕萨特1.4T、途观1.4T、君威1.6T手动、君威2.0T豪华运动版、奔驰C180K、昊锐1.4T、沃尔沃S601.6T等，1.6L及以下排量的中高级车型不足10款。

　　广州2006年~2009年1.6L及以下车型上牌量比率（单位：辆）

　　年份 上牌量 1.6L 占比 1.6L 及以下 占比

　　2006 年 98739 25102 25.4% 41024 41.5%

　　2007 年 180477 44859 24.9% 72229 40 %

　　2008 年 182346 48654 26.7% 75155 41.2%

　　2009 年 152235 47341 31.1% 71108 46.7%

　　最“先见”

　　小排量涡轮增压成置换香饽饽

　　在全年12万辆的增量指标下，各大车企想获得增长或者保持原有水平，置换市场自然是必争之地，如何留住客户，考验每个车企的智慧。

　　如今，只要谈及置换，在限制置换排量下，带T的车型也变成了热议车型。“涡轮增压 缸内直喷”，在国内运用的风生水起的当属南北大众，几乎覆盖旗下所有车型，庞大的小排量涡轮增压车型，将为置换市场提供主要选择。限购到来，这些带T的涡轮增压车型让人感叹真有“先见之明”。

　　除大众外，还值得一提的是，上海通用的小排量涡轮增压技术已经运用在君威1.6T、英朗XT1.6T、英朗GT1.6T、科鲁兹1.6T等车型上，未来迈锐宝也将搭配1.6T排量车型，这样除了能给小排量在置换更高级别车型上提供选择，还能给同级别一些开惯日系车想换口味的车主一些新的选择。

　　而日系车，除东风日产将1.6T搭载在新骐达上，其他品牌并没有在涡轮增压上有何突破。期待东风日产1.6T未来搭载在天籁、奇骏等中高级车上。广汽菲亚特即将上市的菲跃1.4T车型，也不是一个好选择。福特在欧美市场，新福克斯也搭载了1.6T发动机，但技术能否装配国产车型，还需观察。另外，标致、雪铁龙也同样拥有“T”技术，会不会运用在国产车型上，也可以期待。

　　除此之外，自主品牌也在小排量“T”技术大下功夫，上汽荣威750、550和名爵最先拥有T动力车型，比亚迪G61.5T、华晨中华530、中华骏捷、长城C50、H5等不同排量的T车也相继问世。而奇瑞、吉利在T技术这块也拥有不同的技术，未来将有新车面世。

　　在广州，车企如果想获得1.6L及以下排量置换一族的青睐，推小排量“T动力”大车是最讨巧的方式。

　　最悲催

　　某车企68.6%市占率难置换

　　“北京限牌下专营店置换份额已占销量60%以上”，在广州细则未正式出台之前，许多车企借鉴北京经验，对置换市场充满信心，而置换对排量的限制，可谓当头棒喝。

　　从广州2006年~2009年4年主流车型累计上牌量来看，上牌前十名的车型中，只有凯美瑞、天籁、雅阁三大中高级车榜上有名，其余全部都是中级车，其中位居榜首的为花冠卡罗拉，主销排量为1.6L和1.8L排量。

　　广州市场，一直都是日系车的大本营，尽管大众发布华南战略后，表现抢眼，但从市场占有率来看，日系车一直牢牢掌握着话语权。限牌政策下，也一直被看好，并且有强者更强的态势，其中“杀手锏“就是拥有庞大的置换客户资源。

　　然而，在限牌下，其置换市场如何拓展，将是一个难题。

　　广州2006年~2009年上牌数据显示，4年来排名前四的车企分别为东风日产、一汽丰田、广汽本田、上海通用，除广汽本田由于主销车辆为雅阁、1.8L及以下排量未过半外，其他三家车企都超过半数，其中东风日产1.8L及以下排量的占有率达到68.6%。

　　除了这四家主流车企外，北京现代、东风悦达起亚、东风标致、长安福特等1.8L及以下排量都占据超过半数的份额，这些车企的车型都将面临换车的尴尬，如何留住想要往高级别走的置换群体，是各大车企不得不面对的问题。

　　广州2006 年~2009 年 TOP 4 车企上牌量分析

　　车企 1.8L 及以下排量 4 年总上牌量 比例

　　东风日产 53519 辆 78028 辆 68.6%

　　一汽丰田 44394 辆 72365 辆 61.3%

　　广汽本田 30850 辆 65946 辆 46.8%

　　上海通用 31015 辆 53780 辆 57.7%

　　广州2006 年~2009 年主流车累积上牌量

　　车型 上牌量

　　花冠卡罗拉 52143 辆

　　骐达 26302 辆

　　飞度锋范 23195 辆

　　凯越 19185辆

　　伊兰特悦动 15811辆

　　思域 13613辆

　　福克斯 13442辆

　　最无奈

　　有钱没钱购车首选2.0L以上

　　“还好我买的是2.0L车型，以后换1.8T、2.0T车型随便选。”车主徐先生为自己爱车是2.0L排量庆幸不已。“有钱没钱，都得买个大排量，至少1.8L，否则将来没得换。”准备购车的周小姐尽管手头没钱，但买车已开始优先选大排量车型了。

　　在限牌政策下，考虑到未来购车的需求，消费者买车更加青睐于大排量车型。而一步到位的豪华车更是首要选择，不过由于“摇号取得增量指标、排气量不超过2.5L”，所以目前无论是新车选择还是置换，2.0T车型十分吃香。

　　目前，奥迪、宝马、奔驰、凯迪拉克、沃尔沃、现代、斯巴鲁等进口豪华车型上都匹配的2.0T，宝马新3系、X1、奥迪A4L、奥迪A6L、凯迪拉克SLS赛威2.0T等车型也将引领新的消费潮。

　　除了豪华车可以选择外，如果预算有限，一些国产2.0T车型也不失为一个好选择。君威2.0T、君越2.0T、迈腾2.0T、帕萨特2.0T、途观2.0T、蒙迪欧2.0T，选择可谓不少。另外，日系代表马自达、本田、斯巴鲁和三菱都有自己的涡轮增压技术，未来都将有引进的可能。而以北京现代代表的韩系车，尽管目前还没有搭载“T动力”国产车型，但在欧美市场索纳塔就搭载2.0T发动机。

　　因而，想要买车或换车的消费者，只要瞄准2.0L以上排量车型，无论中级、中高级车甚至豪华车，车型选择将十分丰富。

　　最庆幸

　　混合动力凯美瑞是最佳选择

　　“混合动力很好，又节油，还有绿色通道可走。”邓小姐准备将自己车卖掉，再去摇号买个混合动力凯美瑞。限牌细则中规定，节能与新能源车有1.2万个指标，并以摇号方式配置，其中节油率超过20%的混合动力中小客车，还可获得1万元的补贴。

　　据了解，目前新能源与混合动力市场，还属于市场培植阶段，并没有形成销量规模，平均每月1200辆的增量指标，这一数值远高于市场销量，如果选择这些车型，摇号中奖率可谓不低，甚至能达到100%。

　　新能源大多指电动车，目前在售的电动车型屈指可数，比亚迪E6、F3DM、雪佛兰VOLT等，其中比亚迪E6、F3DM广州暂不接受预订，买车需去到深圳。截至今年7月公布的35批《推广目录》中，符合新能源中小客车和节油率超过20%的混合动力中小客车范围之列的，只有十几款混合动力车型，其中大部分车型未实现量产或未进入大规模销售阶段，在售的有凯美瑞尊瑞、君越e-Assist 2.4L、普锐斯等，像雷克萨斯ES300h、雷克萨斯CT200H等节油效果不错，但未选入目录，综合来看混合动力凯美瑞尊瑞算其中较有竞争力的车型。

　　据悉，凯美瑞混合动力搭载油电混合双擎动力车型，最低售价仅需25.98万元，另外如果属于公务车采购，还可向国家申请每台高达4.2万元的财政补贴。除此之外，广汽丰田还对其混合动力电池推出“8年或20万公里”保修期服务。

　　各车企广州限牌应对招

　　上海通用凯迪拉克设置换服务中心、建立网上竞拍平台

　　一周前，凯迪拉克经销商广东粤凯在番禺举办了置换服务中心成立仪式。广州一限购，上海通用立刻就拿出了豪华品牌凯迪拉克的最新置换方案：一、先在经销商那里成立置换中心；二、在已有的二手车品牌的支持下，凯迪拉克这个置换服务中心全新引入公开透明的网上竞拍平台，以网拍的形式，让卖车的消费者能有很大平台去展示自己的车，为置换带来方便和透明。每一位想置换凯迪拉克的消费者都可以将自己原有车辆通过置换服务中心竞拍平台的充分竞价，以他所能获得的最高价格成交。一切都是公开透明的。

　　上海通用二手车业务总监张庆表示，在广州成立凯迪拉克的置换中心其实今年初就在计划筹备了，计划是在广州地区所有凯迪拉克经销商处都设立置换服务中心，不过7月1日的限购令计划不得不提前，所以置换中心的基础设施、交易平台的搭建都是加班加点构建起来的，7月29日，这个置换中心迅速成立，就是为了迎接消费者的置换风潮，既然豪华车会成为置换的一个重要方向，那么上海通用就要抓住这个商机。

　　据了解，凯迪拉克置换服务中心是为车主提供一站式专业服务，当消费者将已有车辆交到凯迪拉克置换中心后，便开始享受从检测评估、竞拍置换、过户交易以及新车上牌在内的全方位服务。每辆参与置换的车辆都经过专业人员多达33项的客观检验及评估，然后将相关信息录入到凯迪拉克置换服务中心竞拍平台，该平台有500多位通过第三方资质审核的买家。竞拍开始后，所有有购买意向的买家都可在线即时报价，车主则可通过网站实时了解竞价详情。一般在一小时内即可成交。“这种置换服务比起自己个人的二手车出售行为来说，更可靠、透明，而且我们可以保证及时过户，免去由于未及时过户或未安全过户可能带来的连带责任及纠纷。”张庆告诉记者。

　　对于上海通用来说，凯迪拉克的置换中心提前推出，确实是厂家积极推出的对于限购的对策，建立二手车网上竞拍平台是一个主要举措，接下来，厂家还会有相应的一系列政策，去吸引更多广州客户在限购之后，选择置换凯迪拉克，比如在置换过程中给予经销商促销优惠的政策。“限牌对于凯迪拉克来说，也是一个弯道超车的机会。”粤凯总经理对记者表示。

　　广汽丰田“心悦拍”把爱车交给4S店拍卖

　　近日，广汽丰田在广州所有经销网点导入“心悦拍”二手车拍卖业务。车主可以将爱车交给广汽丰田旗下4S店进行拍卖，不用耗费时间去掌握陌生的旧车行情，只要和广州品牌4S店签好委托拍卖合同，就能通过广丰全国700多家的二手车渠道进行竞拍，一辆二手车平均有30-50次竞价，车主能以最理想的价钱售出旧车。

　　据悉，该拍卖业务制定了高达203项二手车检查标准，从骨架、机电、外观、内饰4个方面对车辆进行检查。检测时，评估师会把检测信息准确录入数据库，然后利用广汽丰田开发的手机评估终端进行评估，系统自动生成“优、良、中、下、差”5个级别的车辆评价，能真实反映出二手车的真实价值。

　　另外，车主售出二手车所得的款项直接填补新车差价后，广汽丰田4S店还会针对特定车型给予置换补贴或附送代金券，这些补贴和代金券可以直接抵扣掉新车的购买款项，顾客就可以以最优的价格购买新车。

　　上海大众推出4000元~1万元的置换补贴

　　近日，上海大众南区联合经销商针对广州市场，推出了置换大补贴活动，无论任何品牌车型，只要前往4S店置换新车，除正常市场优惠外，还可以获得4000元~1万元的置换补贴。

　　据悉，上海大众在各4S店都开展了“阳光二手车”服务项目，有专业资格认证二手评估师对车辆进行免费评估。目前，上海大众旗下所有车型都搭配了涡轮增压技术，其中1.4T的帕萨特、途观、途安等车型，能够给到1.6L及以下排量实现换购大车的梦想。据了解，针对1.4T车型置换，上海大众还推出了售后支持补贴优惠，现金幅度达到2000元~3000元，主要以送保养次数、高端机油等方式，具体可到4S店询问。

　　另外，针对不同人群的购车需求，上海大众各款车型都有不同类型的选装包，各选装包也有一定的优惠幅度。

　　宝马二手车不限品牌不限新旧

　　BMW品牌在广州旗下各经销商店全面开展“一步焕新，尊享无忧”置换活动，BMW对二手小客车不限品牌不限新旧，到店即可获得心仪的心动座驾。通过最便利的服务流程、最安心的二手车销售渠道以及BMW一贯的品牌美誉度，为各位换车人士解燃眉之急。此外，经销商还推出BMW新车首年全额保险，从评估、过户到交车等一站式便捷服务等多重礼遇。

　　东风日产“易计划”提供一条龙购车服务

　　易计划”是针对广州消费者提出“车易购、车易贷、车易换”的一系列便民服务。“车易购”为购车者提供一条龙全方位的购车服务，包括政策解读、摇号竞拍培训等，实现广州购车新政下的快捷便利购车服务；“车易贷”为购车者提供一站式的贷款购车服务及灵活还款方式，有效节省时间与费用，并满足不同客户的还款需求；“车易换”借助东风日产独特的平台及遍布全国的销售网络，为换车者提供统一、标准化的置换服务，置换过程、新车指标申请、贷款补贴等实现一站完成。