一锤定音：广州限购无碍华南战略

7月25日晚，一汽-大众在广州体育馆举办进口奥迪Q3新车上市发布会和奥迪足球之夜。包括出征欧洲杯的戈麦斯、诺伊尔、里贝里、穆勒、曼朱基奇在内的明星球员，与近千位到场嘉宾热情互动，现场由黄健翔和阿雅担任主持,更有影星高圆圆出席，李玟等歌坛巨星的盛情演唱，把整个晚会推向高潮。

借助足球扩大奥迪影响

第二天晚上，在广州奥林匹克体育中心，奥迪俱乐部杯国际邀请赛更是吸引了4万观众前来观赛。拜仁慕尼黑与沃尔夫斯堡两支球队绿茵场上的精彩表现，不时激起观众席上阵阵声浪。

实力强大的拜仁慕尼黑对上半场就以2;0领先,在比赛即将结束前1分钟，沃尔夫斯堡对攻进一球，最终以2:1结束。球场四角，摆放着8款奥迪品牌车，从奥迪A1、A4L、A6L、A8L，到奥迪Q3、Q5，几乎所有在国内销售的奥迪品牌车都齐齐亮相广州奥体中心。在奥体中心外，也陈列着奥迪全系车型。

连续两晚的上市发布会、足球之夜和足球赛，让更多的人记住了大众旗下的奥迪品牌。

从奥迪A8L在小蛮腰上市，到新A6L、以及Q3上市，发布会地点都选择在广州。有分析认为，之所以这么做，是为了扩大奥迪在华南地区的影响力，也是大众汽车华南战略的一个组成部分。广州刚刚推出的限购政策，并没有阻挡大众华南战略的继续推进。

华南战略取得阶段性成果

这里所说的华南地区，指的是浙江、江西、福建、广东、广西、和海南六省区。华南地区是中国经济发展最快的地区之一，也是中国最大的汽车市场，占据全国乘用车30%的市场份额。

由于历史的原因，华南历来是本田、日产和丰田等日系车的大本营。本田、丰田、日产都在华南地区的中心广州设有合资企业。

为了提高在这一地区的市场份额，大众将携手合资伙伴在华南建设新工厂，规划产能高达60万辆。在4月举行的北京车展(微博)上，大众将正式公布具体计划。

和全国平均18%的市场份额相比，大众汽车在华南地区的市场占有率明显偏低。2009年11月，大众（中国）在广州车展(微博)发布“2018华南战略”，提出到2018年，大众汽车在华南地区的年销量将从15万辆提升至50万辆，市场占有率从2008年的12%提升至全国平均水平。

2010年3月7日，国产高尔夫GTI选择在广州举行上市发布会，被外界认为是大众南方战略迈出的第一步。 之后又有多款重点车型在广州发布。一年一度的广州车展和深港澳车展(微博)，大众（汽车）也十分重视，把这两个车展作为展示大众旗下产品，扩大品牌影响力的重要场所。

华南战略提出两年多以来，大众旗下品牌在华南地区的销量明显上升，市场份额不断扩大。

去年年底，时任大众中国总裁兼CEO倪凯铭在广州宣布，大众在中国南方取得实质性进展，市场份额从2008年年底的12%增至15.8%。这一市场份额与大众在全国18%的平均值还有2个多百分点的差距，但已经有了很大提高。一汽－大众在南方市场连续两年增长保持在30%以上，而上海大众的市场占有率两年增长近25%。当然，大众在华南市场份额增加与日本大地震影响了日系汽车供应，也有一定关系。

有分析认为，北京限购后大众的市场份额不降反升，广州限购后也会出现相同的现象。主要原因是限购后中高级轿车比例扩大，大众旗下的新帕萨特、新迈腾、以及奥迪都在这一细分市场占有很大的优势。

南海新厂为奥迪如虎添翼

在华南设立大众品牌的生产基地，是华南战略的重要一步。只是这一步走的极为艰辛，甚至一度传出项目可能要夭折的消息。

2010年6月9日，一汽-大众汽车有限公司广东项目签约仪式在广东佛山举行。中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋，广东省省长黄华华、中国一汽总经理徐建一、大众集团董事长文德恩等都出席了盛况空前的签字仪式。

按照规划，一汽-大众广东南海项目总投资5亿欧元，将于2013年下半年建成投产，初期产能15万辆，以后再扩大至30万辆。

在签约仪式上，各方代表对该项目落户广东以及对项目进展和未来发展充满信心。但是，谁也没想到，这一项目会遇到迟迟得不到批准的尴尬。

直到2011年6月，这一项目才审批下来，整整耗了一年。此时距大众宣布华南战略已经过去一年半。

目前，一汽-大众南海项目正在紧锣密鼓地建设之中，有可能按照预期建成投产。至于新工厂投产后生产什么车型，奥迪是选项之一。

奥迪作为国内豪华汽车品牌的领头羊，近年来在国内市场增势凶猛。奥迪在华销量从2005年的5.8万辆,提升至2011年销量的30多万辆,6年翻了5番, 稳居豪华车市场之首。

今年上半年在国内豪华汽车市场大幅回落的大前提下，奥迪在华销量继续看高速增长，同比增长37.8%，达到19.39万辆,与竞争对手的差距进一步拉大。

在华南地区，奥迪品牌的知名度越来越高，销量也一路上升。南海工厂的竣工投产，将进一步提升奥迪在华南地区的竞争力，犹如如虎添翼。（完）