汽车供销矛盾加剧 抗风险能力严重不足

对于汽车经销商来说，一直以来由于他们与厂家与品牌密切相关的，让外界感觉应是刀叉不进的密切。特别是在4S店模式形成以来，汽车厂与商之间的关系，更是难想象的利益共同体。然而，在最近的一个调查中人们发现，竟然有近七成的经销商，对厂家有不满情绪，如此一来所暴露出的产销矛盾，显然是对整个汽车市场非常不利的。

很显然，在厂商与经销商之间，能够出现裂痕式的矛盾，自然也是与利益出现偏差息息相关的。一方面是国内汽车市场波动造成的压库现象频发，在一定程度上使企业将压力转嫁给经销环节；另一方面，围绕着交通治理方面的限车问题不断，也让一些经销商叫苦不迭。有了这两大因素的推动，汽车的供销双方矛盾加剧、显然是不可避免的市场问题。而要想让高库存不至于伤及到汽车市场的肌体，就需要重新审视国内市场中的供销关系问题以及强化供销双方的抗风险能力问题，或许才能够使国内市场归于合理与秩序化。如果从这个角度审视，车企与经销商的矛盾加剧，或许不一定是件坏事！

车企在销售环节权力过大 阻碍了市场的发展

一提及汽车制造的产与销关系问题，以企业为核心的供销体系几乎能够涵盖国内汽车市场的各个方面，这其中企业所建立的营销体系，不仅给市场带来了一言堂作风的严重、而且也让合理的汽车市场营销体系，受到路越走越窄的影响。这无疑是与以企业为核心建立的所谓4S店为主的网络建设不无关系。从刚刚调研的结果看，仅有百分之十三的经销商，能够勉强对现状的满意，就足以说明，现实的营销网落很难适应市场与新营销的要求。所以，如果不能将