地方限购政策影响部分用户提前购车

导读：近期，广州市宣布自7月1日起对全市中小客车限制上牌，成为继北京、上海、贵阳后第四个实施限购的城市。若各大城市纷纷效仿跟进，对其现有用户和潜在用户影响几何？为此国家信息中心经济咨询中心联合大家车网发起此次调查。

一、主要结论

调查显示，广州的限购在一定程度上强化了其他城市、特别是一线城市人们的限购预期，从而可能引起了部分人群提前购车。

当前对拥堵感受程度最深的仍是一线城市，而且关于限购的传闻也主要是在一线城市里流传。

当限购成真后，人们的行为会呈现如下一些特点：

首先，采取摇号方式下，积极参与摇号的主要是那些有购车计划的家庭，没有计划的家庭不会去盲目参与摇号。采取拍卖发放牌照的方式下，很多用户会放弃购车，剩下来的用户绝大多数能接受的牌照价格在2万以下；

其次，摇号方式会使用户购车档次上升；但拍卖方式可能带来整体购车档次下降；在购买决策上，摇号方式下人们的购买决策时间要长于通过拍卖取得牌照的情况；

当大家急于用车时，首选途径就是立即买车，然后上外地牌照。

总之，整体来看，人们对于限购的反应，基本上符合我们在北京、上海等城市观察到的一些行为特点；但仍有一些小意外，比如拍卖方式下出现购车档次下降与上海采取拍卖后购车档次上升的情况不符等问题，我们认为出现这样的反差与我们的调查是假想调查，难以准确反映真实场景下的行为有关

二、主要内容

本次调查共回收1786份有效问卷。其中一线城市用户975人，占54.6%；二线城市用户467人，占26.1%。所有调查用户中，广州用户有277人，占总样本的15.5%。

被调查这城市分布结构1

被调查这城市分布结构2