大家车网 2012-07-24 09:53 来源:网摘 作者:
没有公车违规,哪有公车清理;没有公车清理,哪有公车拍卖;没有公车拍卖,哪有公车贱卖?这是一条完整的链条,关注公车贱卖是可以的,但公车违规也不得不关注。
43辆超编公车,只拍卖了39.11万元,部分车辆中拍价比评估价还低。河南省中牟县公开拍卖公车被网友戏称“公车卖出了废铁价”。对此,河南中牟县正式宣布,43辆公车无一辆被贱卖。
按照相关说法,此次公车拍卖引发质疑主要有两大焦点:一是公车价值是否被低估;二是同一人身兼“评估师”和“拍卖师”,两家公司是否有关联。看来,整个舆论都把注意力集中到了“公车卖出废铁价”的“废铁价”上,而忽视了这一事件里可能隐藏的违规换车。
相关方面信誓旦旦地称,这43辆公车无一辆贱卖。理由是,这些车的车况很差,基本都是一些“老破旧”的面包车,部分车辆甚至接近报废。这些车该不该流入市场,会不会成为马路杀手,这一切暂且不议。我们很是不解,为什么进入拍卖渠道的都是这样一些车?
按照相关方面此前的说法,本次公开拍卖的43辆车,是去年中牟县专项治理时清理出来的。公车违规一般有两种,一种是数量上的违规,多配置了公车;还有一种是标准上的违规,配置了豪华车。清理也主要是指清理这两种违规公车,而且应该是谁违规就清理谁。现在,进入拍卖渠道的都是一些“老破旧”车,最长的“工龄”已近十年。整个中牟县可能没有一辆超标豪华车,但即使如此,难道这些车当初购置时就是违规,而后来新购置的车反而不违规?总之,清理出来的都是“老破旧”,拿出来拍卖的都是“老破旧”,这不是一种正常现象,有可能是李代桃僵,“以旧换新”。
也许有人认为,留下旧车清理新车,有点太可惜了。但容许以旧换新,善意的“可惜”有可能会被恶意地利用。如果我们赞同留下新车清理旧车,那就等于为违规换车留下一道后门。
以后,相关方面可能只需要总量控制就行了。想换车时就换车,大胆把新车买回来,万一有人举报了,上面组织清理了,就把旧车交上去。这意味着,购车“永远在路上”,一些地方一些部门,换一个领导就可以换一辆新车,甚至不换领导也可以换新车,大不了到时把旧车交出去把新车留下来。旧车交出去,还能够帮助有关方面落下清理公车的政绩;旧车拍卖了,评估价定得低一些,还能够帮助有关方面落下资产升值的政绩;旧车价卖低一些,更能够让一些个人得到实实在在的好处。可谓一举多得,而这不得不防。中牟县公车清理存不存在这样的情况,不得而知;但现在清理的、拍卖的都是一些“老破旧”,却让人不得不怀疑有这种可能性。而这,需要相关方面去调查,去还原真相。
没有公车违规,哪有公车清理;没有公车清理,哪有公车拍卖;没有公车拍卖,哪有公车贱卖?这是一条完整的链条,关注公车贱卖是可以的,但公车违规也不得不关注。不然,有些地方会抓住这一漏洞,大胆地以旧换新。到时,不大了李代桃僵,拿旧车出来“顶罪”罢了。
责任编辑: 梁世宏