中高级合资品牌：德系领衔增速较高

　　2012年上半年，在豪车价格全面下行挤压下，国内B级车市场依旧保持了较高的增速。从品牌来看，分别来自南北大众的新帕萨特和新迈腾表现最为突出，抢走了日系“三杰”的风头。来自中国汽车工业协会的数据显示，今年1-6月，上海大众帕萨特（含领驭）以116032辆高居销量榜首，一汽-大众迈腾以78769辆位居第二，而日系“三杰”凯美瑞、新天籁、雅阁则分列三、四、五位。

　　上半年，中高档车市场呈现白热化竞争态势。总体来看，分别于去年前后上市的新迈腾、新帕萨特成功领跑B级车市。其中，1-4月新帕萨特全面领衔，5、6月新迈腾开始发力，夺得B级车销量冠军宝座。在整体轿车销量排行榜上，帕萨特品牌以116032辆的成绩位居第五。而日系“三杰”延续了2011年来的颓势，往昔光辉一去不复返。美系B级车的前途也不甚明朗。

　　针对B级车市在2012年下半年的表现，由《21世纪经济报道》等媒体发起的一项调查结果显示，虽然整个汽车市场销量在下降，但有65%的参与者对中高级车下半年的增长前景持乐观态度，认为下半年中高级车的增速将高于整体行业增长水平。

　　科尔尼亚太区汽车咨询业务负责人孙健(微博)认为，近两年来中国已经步入了换车高峰期，特别是一二线市场，近两年二次购车的比例已达到30%-40%。而二次购车者往往将目标锁定在中高级车型上。同时，一些城市由于交通压力或酝酿出台限牌、限购的措施，都在实质上推动了汽车消费的提前升级。

　　连线专家

　　产能扩张合资品牌成最大增长点

　　连线嘉宾：全国乘用车联席会副秘书长崔东树

　　崔东树表示，今年下半年如果没有突发性的事件，车市的增速将会更快，乘用车市场的增速将超过10%。合资品牌车企产能扩张是车市最大的增长点，此外，SUV、B级车及豪车几大细分市场的迅速增长，都将拉动车市整体提速。崔东树称，从眼下汽车市场增长特征上看，最苦的时间已经过去了，虽然竞争会越来越激烈，汽车厂商和经销商的压力也很大，但总体形势是好的，大方向是持续上升。

　　连线老总

　　“歌雅组合”强势出击销量同比增长14%

　　连线嘉宾：广汽本田执行副总经理姚一鸣

　　今年上半年，广汽本田累计销量达176324台，同比增长14%。其中，2012款歌诗图4月12日上市以来，月均销量近5000台，累计销售超过14777台，而2012款雅阁继续保持稳健态势。姚一鸣分析称，一方面，去年同期本田在华生产受到日本地震的影响，导致广本销量基数较低；另一方面，歌诗图与雅阁联袂出击B级车市场，结束了雅阁在B级车市场“单打独斗”的局面，所以销量能够增长。

　　展望下半年，姚一鸣认为，下半年车市整体走势将好于上半年。但是，一些重点城市相继出台新车限购政策，可能会造成终端销量大起大落。为此，广汽本田将坚持“稳中求进”的方针。

　　大事记

　　广州限牌日系大本营受重挫

　　事件回顾：

　　6月30日晚21点，广州市政府召开新闻发布会，宣布将于7月1日零时起执行广州市中小客车限购政策，试行期为12个月全年增量配额为12万，月均1万辆。

　　记者点评：

　　广州限购政策对日系和自主品牌影响最大。日产、本田、丰田等合资厂在广州、广东的市场份额明显高出全国，受影响更大；参照北京，限牌后购车者倾向“一步到位”，提升消费层级，自主品牌区域市场可能再受打压。