“限购”是否能推动新能源汽车的普及

　　随着广州又一次引爆限购这个“火药桶”，让整个车市都在为汽车“限购”问题所争论。其中，既有汽车管理层的针锋相对、又有消费者的无奈与无助，真可以说是现在的汽车消费已经到了比以往都难的阶段!如果，允许这些“限购”问题蔓延开去，很难想象消费市场将会是怎样的。可能正是借着这应一个“限制”的机会，政府同时也不失时机的对新能源汽车采取了不限购办法，这样的偏袒尽管对新能源汽车有不小的鼓励作用，但也明显存在着压一个举一个的问题!如果再加上油价肆无忌惮大提升以及众多伸手现象的出现，似乎对于新能源汽车的发展环境一片大好。

　　考虑到各方面对汽车消费无形的挤压作用，可以看得出来，针对新能源汽车来说，已经是再利好不过的事情了。而这种人为因素所给新能源汽车创造的条件，有可能对新能源汽车来说，就是一种温室环境的拔苗助长效果!但正是由于新能源汽车自身所存在的欠缺，以至于“限购”很可能就会造成，帮不上新能源汽车、反而对汽车市场搅得更乱的问题出现。像高档车的进一步紧俏以及对新能源车的疑虑加重，都让这些抱着推动系能源汽车发展想法的举措，起到了费力不讨好的作用。所以，眼瞅着新能源车重视程度的加大，就需要将扶植的侧重点放在过程的开始、而不是制造的结果上。换句话说，如果不能处理好限购与新能源车不限的问题、不能从新能源汽车技术本身入手解决吸引力问题，很难说“限购”会促进新能源汽车的普及!

　　对新能源汽车的不限为何不妥

　　在传统汽车限购的情况下，如果只考虑单纯的放开新能源汽车的限制，从道理上虽然可以说得通、但那些在限购时所推出的过度占用空间以及易导致交通拥堵的理由，就会统统的失去意义!甚至可能会造成政府部门自己反驳自己的现象。更何况，新能源汽车既然已经将混动、电动等车型归入新能源汽车范围，那么，就会出现一些简单混合技术，就可以轻松过关的可能性，也就容易给简单的新技术大开绿灯。这样，就会给消费者带来更肚兜儿不平衡消费心理，不仅推动不了新能源技术、还会在传统技术市场上失去更多。

　　具体到鼓励新能源汽车发展的政策问题上，表面上看这似乎是对新能源汽车的重大利好。但如果按照国内现有技术的发展上分析，就应该将更多的重点放在过程的开始方面、而不是制造的结束方面。否则，有了这些环节的政策倾斜，也可能造成汽车下乡时的“萝卜多了不洗泥”问题的存在!这才是，发展新能源阶段最不需要的帮助呢!而对于新技术来说，首先就是需要建立刚性的标准以及严格的门槛准入机制，这才能将传统汽车技术与系能源技术合理的区分开来。如果，在新能源尚未成熟的阶段，就采取打一个捧一个做法，显然是对谁都不很有力的!

　　新能源汽车的吸引力在于技术而不是靠限制

　　通过这一次城市对机动车的限制以及对新能源汽车指标的放开，很显然就等于给新能源汽车开辟了一条消费的绿色通道。在这样的情况下，人们自然会对新能源汽车有更大的关注度，至于买与不买的问题，还要靠新能源汽车自身的技术与安全性、是否能够满足消费者需求的底线。如果，仅仅是为推动新能源汽车而进行限制的话，不仅不能给新能源汽车创造消费的良好条件、而且也会让针对新能源汽车的制造有长在温室里的感觉!这恐怕才是有些得不偿失的问题呢!因为，国际技术本身就要领先国内一块、再加之一些外来产品早就摩拳擦掌，所以，这样的限制与放行。本身就是在迎合国际企业的想法。确实是值得商榷的。

　　特别是，在新能源汽车技术方面，解决消费者关心的根本问题是至关重要的。如果企业以为，通过政府在限与不限的问题上做些文章，就可以让新能源汽车市场一马平川的话，显然是低估了消费者的辨别力和相对理性。所以，要想真正的让新能源汽车具有吸引力的话，关键还要看自身的技术是否能过关、还要看国内的创新问题是否可以得到解决，这才是新能源汽车是否有市场的关键!

　　其实，近一个阶段对新能源汽车的发展，政府所给予的政策与关照不可谓不多，但能不能起到促进普及的作用，就要另当别论了。就拿这一次限购来说，对新能源汽车的不限购，只能回将新能源汽车的推销强加给消费者。因为，从消费者的心态可以体会到，越是好买的汽车、就越可能被忽略不计!反而使人们更热衷于难买的产品!所以，既然已经出台了相关的新能源汽车鼓励，就需要将鼓励的点与面更多地放在科学与长远层面上来，而不是用行政手段来解决消费问题。如果要是那样的话，新能源汽车只能会越来越弱不禁风!