上半年中国车市

上半年中国车市（三）

　　“胸展”抢了名车风头

　　北京国际车展，今年在网络爆红。不过引发热议的不是哪款车型，而是车模的“胸器”，更有网友吐槽：“不知道是去车展顺便看车模，还是去‘胸展’顺便看名车。”

　　4月24日下午，2012北京国际汽车展览会第二个媒体日，有着“中国第一裸模”之称的干露露与母亲亮相车展。

　　爆乳亮相的干露露引来无数围观，众人感叹:一身真空装50%以上的皮肤暴露在外，说她穿的是衣服都不恰当，充其量就是几个布条串联在一起。而原本展示新车的靓丽车模也加入到围观大军中，导致展厅被围得水泄不通，大量安保人员组织起人墙防止现场发生混乱。

　　对此，有网友在微博上说：“虽然每次车展都起码有五成男的是去看妹子的，但是这次北京车展之低俗让我都吃惊!”干露露以这般“爆乳”的方式出现于车展中，显然是商家试图利用其“裸露”的名气，来为自己的车展造势，以其作为商业的卖点，无疑是一种“唯利是图”的趋利行为。

　　但也有观点表示，干露露“爆乳”媚俗亮相北京车展是迎合市场“需求”而被动的“选择”，因为有人在“分享”消费着“干露露”们的媚俗。难怪“芙蓉姐姐”来了，“凤姐”来了，“兽兽”来了，如今“干露露”也来了……而接下来又会是谁隆重登场?

　　奇瑞路虎合资环评获批

　　近日，关于奇瑞汽车与捷豹路虎合资项目进展正在加速推进的消息不胫而走。6月12日，国家环保部网站显示，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司已经通过环境影响审批。批复显示，合资公司总投资120.95亿元，一期计划年产13万辆乘用车。据了解，未来总共生产4款车型，其中包括2款路虎揽胜车型，1款奇瑞和捷豹路虎合资自主车型和1款捷豹车型。

　　奇瑞与捷豹路虎的合资公司通过环评部门审批的同时，位于江苏常熟的生产基地也在紧张准备。根据规划，2014年合资公司首款车型将正式下线。

　　此前，合资企业已经获得原则上批准，但是由于生产资质久久未能落地，因而无法彻底完成合资的审批工作。

　　捷豹路虎落地中国的历程可谓一波三折。捷豹路虎早在2010年5月便首次提出在中国本地化生产的构想。当时捷豹路虎的拥有者印度塔塔汽车首席执行官透露，将在两年内实现在华国产。随后捷豹路虎便开始在中国展开走马灯式的“寻亲”，先后与江铃、吉利、长丰、长城等多家公司接触。直到2010年10月，前任路虎中国副总裁狄思豪首度向媒体承认，路虎正在与奇瑞就国产事宜进行谈判。

　　随后，关于合资企业的中方高管团队方案出炉。据悉，奇瑞汽车副总经理兼汽车工程研究总院院长陈安宁为中方负责人。对此，奇瑞汽车新闻发言人金弋波表示，关于合资项目的所有内容，都要等待国家发改委的最终审批。

　　从前期合作伙伴的选择，到中期与奇瑞汽车以及针对相关产业政策的诸多妥协，再到生产资质的多方求索……困难重重的合资历程显示，“中外混血”无疑将越来越难。

　　车市大赢家上海通用15周年诞生第600万辆车

　　随着一辆红色雪佛兰迈锐宝轿车驶下金桥北厂生产线，上海通用汽车第600万辆整车正式诞生，此时距去年上海通用汽车第500万辆整车下线相隔不到9个月，距上海通用汽车公司成立也不过15年，为业内最短用时纪录。一时间，上海通用再一次以两个极具代表性的数字吸引了大众的眼球。似乎这600万辆的产量，正是在向15周年献礼。

　　正如上海通用汽车总经理叶永明所言，15年来，上海通用汽车在市场战略、体系打造以及产品、营销模式等多方面都领先一步，开了很多行业的先河。不可否认的是，自1997年成立以来，上海通用的15年，正是中国汽车市场腾飞的15年。而私家车的概念，汽车市场细分的概念，品牌差异化的概念都是由上海通用开始，并发扬光大。

　　果不其然，在中国汽车发展史上，上海通用留下的“第一”纪录不计其数，包括：在国内首创品牌专营销售模式;第一家创立售后服务品牌和二手车品牌;首家实施“多品牌、全系列”市场战略;首开合资企业参与兼并重组先河;率先启动“绿动未来”全方位绿色发展战略;第一家年产销突破百万辆……无数的纪录反映出一家年轻企业快速成长为行业领先企业的闪光足迹。

　　面对不断变化的市场环境，上海通用汽车不断创新提升体系能力。15年来，从产品到营销再回归产品的历程，几乎踏准了中国汽车市场的每一步。作为八次荣膺“中国最受尊敬企业”、六度蝉联“中国最佳企业公民”的行业领先企业，上海通用依然是中国车市的一大赢家。