儿童座椅强制安装，究竟有多难

　　前几天参加中国汽车技术研究中心主办的“中国汽车安全技术发展国际论坛——儿童安全乘车公益宣讲专场研讨会”时，相关人士提到的两组数据让我感慨很多。

　　权威机构统计数据显示，我国每年有约1.85万名儿童死于车祸，死亡率是欧洲和美国的2.5倍，交通事故已成为中国儿童的第二大意外死因。与此相对应的是，据业内人士估计，在中国只有0.4%的家庭乘用车在使用儿童安全座椅，而在德国这样的国家，儿童安全座椅的使用率则达到了95%以上。

　　虽然致使儿童罹难的车祸原因有很多，但儿童安全座椅的使用不普及，肯定是造成我国儿童车祸死亡率高的直接原因之一。

　　必须要说明的是，如此低的安全座椅使用率，并不是国内市场没有产品可卖。事实上，我国是名副其实的儿童安全座椅制造大国 ，据好孩子、环球娃娃等儿童安全座椅制造企业的负责人介绍，国内企业掌握着儿童安全座椅的制造和设计技术，40多家正规厂商的儿童安全座椅出口到国外市场。只是在销售流向上，95%以上的产品销往国外，而内销还不足5%。

　　一方面是惨痛的车祸不断发生夺走孩子们的生命，一方面是足以降低儿童车祸死亡率的安全座椅的使用得不到普及，反差着实不小。就此，必须得追问一句：强制安装儿童安全座椅，有那么难吗?

　　应该说，这种反差的形成，确与人们的安全意识有关。不少的消费者认为乘车时将孩子抱在怀里最安全，这是导致儿童安全座椅使用率低的一个主观因素;与此同时，多数国人在汽车消费上，额外的配置总是能省则省，高档儿童座椅从几百到几千甚至上万元的价格，也是让家长们望而却步的客观因素。所有这些，确实在很大程度上影响了儿童安全座椅的普及。

　　但儿童安全座椅的推广难，绝不能只归咎于消费者个人观念以及产品价格，最主要的原因还在于，在世界上已有超过50个国家出台儿童安全座椅强制使用措施的背景下，我们这个汽车保有量已经过亿的第一大消费市场，直到如今才仅仅推出了《机动车儿童乘员用约束系统》的产品标准，却没有从法规的层面，对使用儿童安全座椅进行强制性的规定。

　　这就让人很纳闷，即便是汽车生产厂家与配套厂商执行了安全座椅的产品标准，但在实际使用环节却得不到强制性的执行，照样提高不了儿童乘车安全系数，这样一个显而易见的事实，有关部门自是再清楚不过的，而尴尬的现状依然如故，难道出台一个强制性使用安全座椅的法规，就真的那么难?

　　或许，有关部门有一百个理由来解释法规滞后的原因，只是，但凡涉及到收费、征税的法规、条例，大都以迅雷不及掩耳的速度登台，而诸如三包、召回等事涉消费者利益的政策、规定，往往都时历多年才姗姗来迟，有的甚至直到现在还不知所踪，这不得不让人对有关部门“替谁说话”的问题，发生无限的联想。

　　当然，联想归联想，现实还是要面对。虽然儿童安全座椅强制使用的法规还杳无音信，业内还是不乏谏言之声。中国汽车技术研究中心就在“中国汽车安全技术发展国际论坛——儿童安全乘车公益宣讲专场研讨会”上，建议政府在这个问题上应该发挥更为重要的力量，一方面应当明确监管机构，对行业产品是否符合标准进行监督管理;另一方面，则应加快立法进程，推动国内强制使用儿童安全座椅。

　　该机构相关人士还表示，他们准备在3-5年内实现区域性强制使用儿童安全座椅，继而推向全国。据悉，他们已与有关立法机构进行沟通，希望通过将强制使用儿童安全座椅纳入《中华人民共和国道路交通安全法》的形式，加速立法进程，加快推动儿童安全座椅的普及与应用。

　　但愿业界的呼声能够得到有关部门的重视，使儿童安全乘车强制性规定尽早得到立法确认。但愿这一天的到来，不再象“难产”已十年的“三包”那样，来得太难太晚。