奇瑞变更事业部制度 校正过往错误战略

[导读]日前，奇瑞汽车宣布高层人事变动，并将旗云事业部取消并入奇瑞汽车销售总公司，这其中隐含的并不仅仅是马德骥以及郑兆瑞的职务调整，更反映出奇瑞汽车在努力探求公司发展过程中的制度困扰。

日前，奇瑞汽车宣布高层人事变动，并将旗云事业部取消并入奇瑞汽车销售总公司，这其中隐含的并不仅仅是马德骥以及郑兆瑞的职务调整，更反映出奇瑞汽车在努力探求公司发展过程中的制度困扰。

6月26日，奇瑞公司宣布奇瑞汽车股份有限公司副总经理马德骥，不再担任奇瑞汽车销售总公司总经理一职，转而分管质量保证部。原旗云汽车销售公司总经理郑兆瑞接任奇瑞汽车销售总公司总经理。

马德骥被拿掉看来在公司中最重要的销售公司老总的位置，在外界看来有些摸不着头脑，马德骥是被闲置？还是另有重用？

有人传说马德骥将负责未来的奇瑞路虎项目，但是这显然不能说明问题的全部。因为奇瑞路虎至今还没有获得国家有关部门的正式审批。当然，人事的未雨绸缪也能够说得过去，不过，今天奇瑞公司市场上的品牌突破遭遇瓶颈或许更能说明这次奇瑞高层的变局。

相比人事变动更为不引人注意的是与人事变动一起而来的旗云事业部的取消。旗云事业部总经理郑兆瑞倒是因此而成为奇瑞汽车销售公司总经理不知道是顺势升迁还是有其它的考虑。

而负责奇瑞汽车品牌与产品规划的总经理助理黄华琼，将兼任销售总公司的常务副总经理，似乎在预示着奇瑞公司希望通过重新安排的销售高管来提升市场业绩。

2012年1-5月，奇瑞汽车依然占据自主品牌阵营第一的位置，但是其22.7万辆的市场表现却是比2011年同期要下滑了10.3%。虽然这个成绩比上不足比下有余，但是国有大型汽车集团东风、上汽集团更加快速的增长，将给奇瑞带来更大的压力。

即使民营汽车企业长城公司的增长速度也已经傲视传统的自主品牌企业，其18%以上的增长速度是奇瑞望尘莫及。

奇瑞汽车是最早的从零开始的自主品牌企业之一，不过，长期以扩张为中心的企业战略让奇瑞公司在最近一段时期的发展中遭遇到了瓶颈。

奇瑞公司本身也已经意识到了问题所在，不过解决问题的办法却仍然处于反复摇摆之中。

2009年，奇瑞汽车就宣布实施多品牌战略，但是包括奇瑞、瑞麒、威麟、开瑞四大品牌的规划却很快遭遇到了高端突破的天花板。

2010年，奇瑞公司为了推进多品种战略的实施，对当时的公司组织架构进行大幅调整，随后成立的“开瑞事业部”(微车)、“威麟事业部”(商务车)、“旗云事业部”(经济型乘用车)和“动力总成事业部”，凸显奇瑞公司希望做强做大的决心。

然而，2011年上半年，威麟事业部的取消，让整个事业部的战略前景蒙上了一层阴影。

按照当时奇瑞官方的说法，取消威麟事业部只是资源的再整合。不过，今天旗云事业部的取消，基本已经表明事业部制度出现根本变局。

原来信誓旦旦的事业部改革时过两年后基本流产，并不是奇瑞公司一个自主品牌企业的问题。奇瑞实施事业部的做法基本代表了一种汽车企业当时发展的潮流，可惜，先搭窝，后养鸡的做法并没有让鸡蜕变成为凤凰。

对于一家自主品牌企业来说，成为世界级的跨国公司无疑是最大的理想，也是最终的目标。但是，最早的“快行军”的战略方式，让公司很难留下市场的积累；从快行军过渡到事业部的阵地战，从某种角度上讲，是奇瑞公司发展的一种必然。不过，这两种战略方式都包含着一种超越的急躁心理。

自主品牌企业越想超越大众、丰田等公司，越往往会尝试捷径，不过，中国的本土自主品牌企业显然没有将稳健与捷径很好结合起来。

奇瑞公司从过去的“多生孩子好打架”，发展到今天的“优生优育”，应该是一种策略上的巨大进步。只是优生优育仍然建立在了错误的基础之上。

自主品牌企业对于高端品牌的认识都进入了一个误区。都认为所谓的高端品牌就是公司命名一个高端品牌的名称，然后给予更大排量的产品，给予一个更高的价格。其实不然。

真正的高端品牌与产品必然不是公司所指定的，首先是市场消费者所认可的。如果没有消费者的认可，公司的指定就无效。

什么样的产品才是高端产品？不是排量大，不是价格高，不是技术先进。而是品质高，服务优这些特点的长期在市场中的印象积累。

因此，一种错误的观点是，低端市场出不来高端品牌和高端产品。这恰恰阻碍了自主品牌在自己具有相对优势的市场中做出更多的努力。

对于自主品牌企业最为现实的事情是，将目前的中低端市场做好，将目前的中低端市场的消费者完全转为自己的忠诚用户。只要自主品牌的企业给这些市场提供了品质过硬、服务过硬的产品与售后，自主品牌的形象就会在这些消费者中高大起来。持续的高大形象是什么？就是品牌的提升。

自主品牌企业还没有考虑到的一个问题是，中低端市场的消费者的需求水平是会不断升级的，如果自主品牌拥有了这些消费者，那么这些忠诚用户的不断升级的产品需求就成为自主品牌高端化的阶梯。

因此，对于当前的自主品牌而言，品牌“搭窝”并不是最重要的事情，保证每一个产品的品质才是第一位的任务。试问：自主品牌的每款产品都能够达到消费者的百分百满意了吗？我们从自主品牌一些汽车企业的某些产品热销周期过短就能够看到，一些自主品牌做得更多的是一锤子买卖，而不是长久大计。

奇瑞公司今天将旗云事业部取消，向过去看是一种战略错误的校正，向未来看，则是公司战略的进一步拨乱反正。失败是成功的妈妈，每一次错误的纠正，其实就是向着成功的再一次的接近。