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2012年自主品牌何以解忧 聚焦四大变革

大家车网 2012-06-27 07:24 来源:新快报 作者:

  ■2012北京车展(微博),奇瑞汽车展台。CFP/图

  ■2012北京车展,华泰汽车展台。CFP/图

  内忧外患1-5月下降8.3%

  2011年,车市整体增速下滑,让脆弱的自主品牌企业受伤更重,销量全面下滑,市占率也逐步走低,跌至27.5%。合资自主品牌将触角伸到6万元区间,直接刺痛自主品牌敏感的神经。自主品牌在内外交困下如何突围?

  困境

  自主品牌销量、排名全线下滑

  2012年1-5月,汽车产销800.03万辆和802.35万辆,同比分别增长3.19%和1.70%。乘用车产销634.07万辆和633万辆,同比增长7.05%和5.48%。

  其中,自主品牌轿车销售119.33万辆,同比下降8.3%,占轿车销售总量的27.5%,占有率同比下降3.9个百分点。进入前十名的轿车品牌,与上年同期相比,除了长安福特马自达和奇瑞有所下降,其它企业保持稳定增长。

  当增长速度低于行业平均数据且演变成为一种常态,就是一个危险的信号,而自主品牌不仅低于平均水平,而且出现全面下滑情况,表明危机已现。

  记者查阅了2010~2012年中国汽车工业协会所发布的1~5月自主品牌轿车销量及排名变化发现,在前十名的品牌中,奇瑞、吉利、比亚迪的销量都出现下滑,其中比亚迪下滑最为严重,从2010年的25.36万辆,跌至17.53万辆,奇瑞也从2010年的19.5万辆跌至17.33万辆。而从排名来看,除了吉利略有上升外,奇瑞、比亚迪都下降,比亚迪甚至无缘前十名。

  这些数据都表明,自主品牌乘用车面临的市场竞争压力正逐步加大。

  2010~2012 年1~5 月自主品牌轿车销量/排名(万辆/名)

  车企 2010年 2011 年 2012 年

  奇瑞 19.5/7 19.85/6 17.33/10

  吉利 17.3/8 18.3/8 17.8/7

  比亚迪 25.36/4 19.65/7 17.53/11

  内忧外患合资自主的挤压

  “合资自主”,如一夜春风,杀入中国汽车市场,正式打响了合资品牌“围剿”自主品牌的一场战役。

  广汽本田理念S1、上汽通用五菱宝骏630、东风日产启辰D50东风本田思铭,目前

责任编辑: 杨小枫

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