合资自主抢食自主蛋糕：鲶鱼变鲨鱼？

越来越多的车企加入到合资自主的行列。

日前，华晨汽车(微博)高管透露，华晨宝马正在快速打造合资自主的新品牌，并已组建了专门的团队来运作这一新品牌。

这意味着，合资自主也为豪华品牌所看好，而对于一直苦于向上突破的自主品牌来说，合资自主的狙击无异于雪上加霜。

4月份自主品牌乘用车占乘用车销售总量的比重已经下跌到了40.8%，创下6个月来的新低。虽然自主品牌的颓势不全由合资自主造成，现阶段合资自主车型的销量也是良莠不齐，无法对自主品牌真正构成威胁，但合资自主除了吸引很大一部分自主品牌的客户群体，还使合资企业的价格和品牌下探，直接影响了自主品牌企业的品牌和利润提升。

“一旦合资自主形成产业常态，基于更长远的考虑，这种威胁无疑将与日俱增。” 盖世汽车网CEO陈文凯认为。

在盖世汽车网日前对2568位业内人士进行的调查显示： 47%的业内人士仍坚持认为合资自主政策将对中方独立自主品牌的发展产生“巨大冲击”，甚至30%的人士将该政策视为是对自主品牌的一次“致命打击”。

冰火两重天

李立（化名） 是无锡某日资企业的一名车间主任，太太是私企的一名财务人员。虽然两人的工作单位离家并不很远，但40岁的他看着周围的朋友都