国产英菲尼迪 新车价格降至少便宜5万元

[导读]中国已经是英菲尼迪全球第二大市场，在英菲尼迪将全球总部迁至香港的一周后，英菲尼迪国产化项目正式落定，中国市场在英菲尼迪全球战略中的重要地位不言而喻。M级和EX或将率先国产。

英菲尼迪国产除了消费者的关注外，经销商也是利益攸关方。记者从英菲尼迪经销商处了解大，对于国产经销商很淡定。期待用更好的性价比、更强的营销力度，争取更多市场份额。

●售价有望下降5万元以上

记者从市场了解到，由于车型纯进口，无疑拉高了英菲尼迪的售价。如M系售价49.8万-65.8万元，而同级别的奥迪A6L的售价则为38.3万-74.26万元，入门价格英菲尼迪高出了10多万元。经销商表示，国产后，预计国产车型的售价至少下降5万元以上，届时如果加上经销商终端促销，英菲尼迪的性价比将会大幅提升。

●M级和EX将有望先国产

据了解，英菲尼迪不愿公布首先国产的两个车型，因为怕影响现有车型的销量。据预测，首先国产的车型应该是与宝马5系、奥迪A6L等中大级豪华车竞争的M级，以及与奔驰GLK、奥迪Q5等中级豪华SUV竞争的EX车型。这两个区间的车型销量更大，有利于提升品牌的占有率。

另外，未来G系列以及年内将上市的JX车型都将是国产的重点车型。

●营销力度将进一步加大

英菲尼迪国产后，会继续使用现有的经销商网络。经销商们预测，未来营销力度会进一步加大。另据了解，英菲尼迪国产后，东风系的管理团队很可能进入营销管理团队，甚至担任要职。对于中国汽车市场的更加熟悉，将会让英菲尼迪像东风日产一样，在营销领域出现更多亮点。

●产品品质消费者最为关注

记者从车市了解到，对于英菲尼迪国产，消费者最关心的除了价格，还有产品的品质。

据了解，2010年，在雷诺日产全球34家工厂产品品质等各方面的综合评比中，襄阳工厂全面超越追滨、枥木、九州等日本本土标杆工厂，夺得 “工厂竞争力”亚军。即便如此，消费者们还是希望，国产后除了确保装配质量，还需要保证采购零部件的高质量。

文/本报记者 王晓坤