崔东树：车市“微增长”时期仍将保持波动

[导读]2012年车市即将过半，大家车网邀请了乘联会副秘书长崔东树对于车市动态发表自己的看法。

2012年车市即将过半，大家车网邀请了乘联会副秘书长崔东树对于车市动态发表自己的看法。对于车市“微增长”话题，他表示中国车市从来就没有稳定过，就算是在车市微增长的时期，市场一定也保持着较大幅度的波动。

中国汽车流通协会乘用车联席会副秘书长 崔东树

2012年车市属于高增长之后回落探底

大家车网：您对今年上半年车市的情况有什么看法？

崔东树：今年的市场属于比较异常的状态，从2009年的2010年的高速增长到2011年大幅回落，2012年探底，市场应该属于高增长之后回落探底的走势。

大家车网：您觉得从今年上半年的市场情况看，今年的市场整体增长能达到多少？

崔东树：今年我们能达到8到9%吧，我们估计这个数。

在“微增长”时期仍将保持波动

大家车网：可能车市以前是高速增长，去年以来车市进入了一个相对较低的增长时期，大家可能觉得市场进入了“微增长”时期，大概8%、9%这样个位数的增长？

崔东树：我觉得这个比较理想化，中国市场那么复杂，现在相对是一个比较低的增速，但未来会有一些高增长的时候，会有高低落差比较大的反差。

大家车网：它可能不是那么平稳的态势在未来？

崔东树：我觉得不可能是一种太平稳的态势，从来没有平稳过。

努力期望新的汽车刺激政策出台

大家车网：现在报道6月份就会有新的汽车下乡或者是以旧换新这样政策出来，您觉得这些政策对于车市会有多大的促进作用呢？

崔东树：我没得到任何这方面消息的确认，我现在也不发表这方面的评论，我感觉如果出台消息，或者我们至少努力期望出这种东西，肯定会好的。

大家车网：那也有一些看法，政府出来调控这样的车市，实际上对车市的健康发展可能并没有太大的好处，您怎么看？

崔东树：我觉得本身来说，政策本身就是平衡市场波动的，如果对市场政策的波动都持一种反感态度，那所谓对经济的调节是持一种反对态度的，所以这种否定政策的观点，我觉得是不正确的。市场不好的时候，政策肯定要调一下，你调的过程中，肯定有一些方法需要改善，你不能因为这个需要改善，就完全否定了政策。我觉得好多人的观点有点过激了。

大家车网：对于汽车市场来说，可能还是需要这样的政策来调节的？

崔东树：肯定需要。一发展快了，肯定需要降下温，不光是中国，欧美国家，所有国家都在采取这个措施，就在逆周期调整嘛。这是很正常的我觉得。

三季度车市增长应该在10%以下

大家车网：最后请崔老师您给大家再说一下您对今年下半年的市场态势怎么看？

崔东树：下半年市场还是不太好说，因为五六月份，至少六月份，同去年同期相比，产能受损，导致了市场的供应也不足，市场竞争比较弱，需求也比较低，所以今年会形成一个高增长的态势，上半年有一个明显的回升的态势，下半年如果经济环境继续恶化，现在并不是说没有恶化的可能性，这样对中国的经济还是有一定的风险的。如果按我们正常的预期，比如说欧债危机复苏，欧美经济都能够相对平稳地衰退不太严重，中国车市我觉得应该说还能够扛过来，毕竟现在要稳增长呢，下半年我觉得还是会稳回来的。比如说三季度在几个百分点，四季度可能在十个百分点以上，相对稳一下，把2012年的车市扛过来吧。

大家车网：谢谢。