《新华网网评》我们为什么关注E6被撞起火

我们为什么关注E6被撞起火

——李安定(微博)

5月26日凌晨，深圳滨海大道发生严重交通事故。一辆日产GTR追撞两辆出租车，首先被撞左后角的比亚迪E6被搓出后撞树，顿起大火，车上三人当场死亡。

对于这一悲惨的交通事故，有人关注肇事者的身份和七小时后自首是否被顶包？有人关注这辆E6的起火原因。作为新华网汽车频道，我们更关注的是后者。首先，我们的态度是谨慎的，我们知道这一事故的原因，可能对生产企业，对动车产业带来的后果。我们不搞炒作，耐心等待深圳交管部门的事故分析报告出台。但是，我们不因为E6是自主品牌比亚迪的产品，因为发展电动车是国家高层决策，而有意在报道中隐去起火的是一辆电动车这一关键新闻要素。

上图为与比亚迪E6同款的出租车

作为一个负责任的汽车媒体，我们关注电动车的健康发展；关注电动车技术发展中可能出现的沟沟坎坎；尤其关注电动车安全的方方面面。

全球这一轮电动车研发，基于锂电池的发明，无论磷酸铁锂、还是锰酸锂路线，还没有哪一家电池企业公开宣称完全解决了电池的安全问题。其实，上一代镍氢电池，技术已经很成熟了，电池爆炸也有发生。90年代末，在汕头南澳岛“国家电动车试验示范区”，参与实验的国产电动车就发生过10次爆炸，“连司机都不敢开车出去”。近一年里，进入国人视野的电池事件，就有杭州电动出租车自燃，美国通用Volt插电混合动力的电池爆炸等。因此E6被撞起火，是不是电池安全缺陷的原因，自然引起我们严肃的关注。捂住真相，有悖我们的价值观，毕竟，人命关天！

关注E6起火，并非幸灾乐祸，并非否定比亚迪，相反，我们报道过比亚迪的动力电池都要通过火烧和撞击实验的安全举措；也赞赏广东深圳领导对于电动车发展的支持力度。电动车安全的核心是电池在各种动态和随机事故中的安全，这一安全系数，没有最高，只有更高，提升是无止境的。新科技在发展中要有一个不断完善的过程。这是一个纯技术问题，与企业形象、地方政绩、民粹情绪无关。

=======网通社关注：《比亚迪E6起火惨案 电动车驾乘安全需提升》=======

2012年5月26日，深圳交警发布微博： 26日凌晨3：08许一辆粤BG077R红色跑车在滨海大道由东往西行至侨城东路段，与同方向行驶的两辆的士发生碰撞，造成粤BH1Q78的士起火，导致车內三人当场死亡，三车损坏的重大交通事故。初步调查,粤BG077R红色跑车司机侯某涉嫌超速行驶、酒后驾驶，在超越同方向车辆时与前方同方向车辆发生碰撞。

本文对E6缘何起火不做评论，我们希望大家科学的面对此次车祸。纯电动车型作为最清洁的能源已经在全球多个国家正式销售，对于电动车型我们大家都应该抱着支持的态度。同时，电动车因其能源的特殊性和技术的全新性，在得到正式的推广之前，应当有相应的政策法规、测试标准、对于公众的正确引导，以及应急情况下的处置方式。

一 共同关注电动车驾乘安全 应做好应急培训

如今各大城市的路面上都行驶着一些新能源车型，例如以天然气为燃料的公共汽车或是出租车，但值得注意的是类似的车辆上都会醒目的写着“天然气引擎后置，请保持车距”等警示语，同时驾驶者或是司乘人员也会进行相应的安全培训。

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