审视一个市场两个合作关系 南北大众破局

　　20多年前，大众汽车开始在中国上海（1984年）和长春（1991年）陆续建立合资汽车公司，在中国汽车市场形成了南北两个大众的合资布局。20多年过去，大众汽车稳居全球汽车销量排名第二，中国作为大众汽车最大海外汽车市场，南北两个大众为其贡献了超过20%的销量和近50%的利润（机构数据）。如今，已过百万产销量的南北大众走在了发展的十字路口，大众汽车开始重新审视一个市场两个大众的关系，孰重孰轻让业界产生诸多猜疑。

　　●微妙的股比调整背后

　　早在去年下半年开始，就有传言，一汽集团和大众汽车已经就一汽大众股比调整达成一致意见，大众方面持股比例将提高9%，合资公司中的股比将从过去的40∶60变成49∶51，其中一汽集团51%，大众30%，奥迪19%，但是半年过后，双方除了签订签署未来25年合作协议之外，并没有传出实质的进展。

　　实际上，一汽集团和大众汽车之间的博弈由来已久，大众汽车一直希望能够通过股比的调整，在中国市场实现南北大众之间一种平衡，但是前几年中国汽车市场高速增长，似乎把所有的问题都掩盖掉了.随着中国汽车市场增长的放缓和新车型的逐步减少，平衡两个大众之间的关系再次被提上日程。一些业内人士表示，大众汽车这个时候提出股比结构调整，多少有逼宫的嫌疑。

　　“但是大众似乎把问题想简单了。”一位不愿意透露姓名的人士表示，实际上在这个时机，一汽集团和相关主管部门不会随意更改现有合资结构，原因很简单，一汽集团不会放弃每年数十亿元的利润，除非大众汽车有其他方式对其进行额外补偿。

　　●新车型引进或将放缓

　　正是在这一事件影响下，最近业界一些人疯传，除了奥迪品牌之外，大众品牌今后三年或将没有全新产品，这个传言对于“侧重生产原汁原味大众产品”的一汽大众而言，将是一个极其负面的消息。

　　北京的一些经销商老总担忧，如果一汽大众新产品投放放缓，一线城市的迅猛销售势头势必将放缓，一汽大众今后或将落后于上海大众。根据他预计，在大众车系中，应该还有两个重量级产品，一个一款比目前途欢更高的中级SUV，另一款是基于辉腾的C级平台车型，这两款车型最终落户在一汽大众还是在上海大众，目前并没有一个明确的说法。

　　即使是在当下，一汽大众经销商仅仅培训完明年上市的捷达NF，有关第七代高尔夫何时引进尚无消息。 可想而知，一汽未来几年的产品确实十分匮乏。

　　反观上海大众，从2013-2015年之间，包括大众与斯柯达品牌在内，规划新引进和改款换代的轿车和SUV预计超过10款，大众汽车的秘密武器——全新MQB横置模块化平台也将被很快引入上海大众。　

　　研发能力不足是短板

　　实际上早在90年代，大众汽车曾经差异化地给予南北两个合资伙伴不同的侧重——上海大众着力本土化开发，一汽大众侧重生产原汁原味的大众产品。

　　正是在这一差异化定位中，上海大众研发能力迅速提升。先是上世纪90年代合作研发桑塔纳2000，其次是以帕萨特B5为原型车的"新领驭"本土研发，再到全面的自主研发推出的朗逸，款款在中国汽车市场上大获成功，在合资汽车企业中独树一帜。而一汽大众，即使是多年在售的捷达的数次改款，也离不开德国大众的辅佐。

　　一位熟知大众的贺姓媒体人表示，单从研发团队的建设上看，一汽大众确实是落后了，这可能将影响一汽大众后续的发展。

　　在大众汽车引入车型减少的情况下，今年开始，一汽-大众有意识借助新速腾强化自主研发能力，根据规划，一汽-大众在具备车身自主研发能力基础上，到2015年将具备整车研发能力。由此看来，一旦大众减缓输入新车的脚步，一汽大众将发挥现有的车身研发能力来弥补新车的不足。

　　本土化开发关乎成败

　　一位专业人士表示，实际上南北大众差异化的定位，注定一汽大众和上海大众在发展上会形成此消彼长的态势。目前看来，具备本土研发能力的上海大众在未来几年将进入一个车型密集发布期。

　　回顾汽车市场高速增长的那几年，上海大众的工作人员还记忆犹新，上海大众的经销商同样也在抱怨缺少新产品，而同期一汽大众销售势头远超上海大众。随着最近几年上海大众本土研发能力的提高，一些适销对路车型的上市帮助上海大众迅速追赶上来。

　　这位人士介绍说，从最近几年的发展来看，大众集团明显开始"偏向"上海大众，除了丰富的产品之外，工厂数量也达到了7家，比一汽大众多3家，因此从产能规划上分析，尽管目前一汽大众销量领先，但是上海大众未来可能超越一汽大众的销量。未来大众汽车将更加倚重上海大众。

　　今年第一季度，大众与其子公司共交付216万辆汽车，较去年同期增长9.6%。其中中国总计售出63.3万辆汽车，较去年同期增长15.6%，增长迅猛的奥迪累计销量为9万辆，同比增长高达40%。在中国这个最大的海外市场，大众汽车正在试图平衡南北两个大众，利用市场强劲增长，弥补中国之外市场销售的低迷。

　　不管如何，作为大众汽车最重要的合资公司，最近几年，一汽大众在引进大众车型和对奥迪销量的贡献上是无法取代的，其地位也是无法撼动的。一位大众中国的人士表示，由此看来，大众汽车对于一汽大众股比的诉求可能需要等待一段时间才能明朗化。

(北京青年报)