深圳征收汽车排污费引发的思考

近日，关于深圳在今年年底前将对传统能源汽车征收排污费，对新能源汽车加大鼓励的政策措施。这一政策如果真在今年年底前实施，必将引起国内其他城市，诸如北京、上海和广州等特大城市的效仿。那么，排污费究竟该不该征收，如何征收是好？

国内百姓进入汽车快车道，没想到这几年国内的油价上涨，让很多人买得起车开不起车。如今，油价上涨还不够，涨多跌少的背后还需要开始征收排污费。这无疑给国内车市雪上加霜，虽然能够刺激新能源汽车的发展，但是隐车一族可能越来越多。

自2009年的时候，北京就传言要对车辆实施排污费，但是面临诸多的压力，排污费没有征收，消费者购车开始抽签摇号才行了。那么，此次深圳如果率先实施征收排污费，可能会引起国内其他城市的效仿，其间接目的就是减少环境污染和降低交通拥堵程度；但是如果政策不实施好，也可能让排污费成了某些利益集团牟利的机会。

国内油价里已经有接近一半的税费

其实，国内的油价里已经有接近一半的税费了，才导致了国内的油价比美国等国家还高，高油价的背后其实也是政府高税费在里面，其中国内的油价里就包含了增值税17%、消费税0.2元、城建税7%、教育费3%等诸多费用。如今，又要对车主征收排污费，可谓是国内的税费不少，苛捐杂税，让老百姓喘不过气来。

排污费该不该收，该如何收？从城市空气环境来说，如果征收排污费能够给城市更好的空气，这无可厚非。但是似乎征收排污费成了某些富翁们的福利，如今油价已经上涨了不少，高油价都是富翁们的福利，他们可以开车更畅通无阻，不就多花油钱和多缴费嘛！富翁们毕竟“不差钱”来用车和养车，既然都能买得起高档豪华车的目标消费者，他们肯定不太在乎油价的上涨和排污费的征收，而对于大多数生活在中低层的有车一族来说，这无疑是雪上加霜。征收排污费，又如何体现税收本身的公平性？

征收排污费是加给普通消费者的经济负担

如果排污费按照排量来征收，肯定有很多不合理之处。那么，还不如把排污费加在油价里，车主烧油越多就缴纳更多的排污费，而不是按照排量来征收。如果是这样，油价肯定还会走高，很多有车一族更开不起车，这不仅减轻了城市交通拥堵状态，也降低了城市汽车尾气的排放量。

收费过后，应取之于民用之于民

政府在大量征收车辆购置税，燃油里面含的税费，甚至是未来的排污费等，诸多的苛捐杂税，如果真正取之于民、用之于民，这无可厚非。比如：把这些税费的部分资金投入公交建设方面，让市民公交出行更舒适、更便宜、更快捷，然而，很多城市的公交车起步价都是2元，而轨道交通除了北京全程只征收2元之外，其他城市的地铁和轻轨都是按照搭乘站数距离来收费。其实，深圳征收排污费，而深证的公交很贵，地铁也不便宜，如果再继续征收排污费，就应该让这部分费用用于补贴城市公交，让公交出行更舒适更便宜更快捷。