电动汽车前景看好 为何跑不上“快车道”

刚刚落幕的第十二届北京国际汽车展共展出88辆新能源汽车，创历届车展之最。日前通过的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》要求我国新能源汽车产业至2015年达到国际先进水平。中国经济网日前举办“中经车展之夜——新能源汽车路在何方”研讨会，携手产业链相关各方探讨行业发展路径。

发展前景看好

新能源汽车有助于中国汽车产业转型升级，抢占新一轮产业发展制高点，谋求全球汽车产业链利益再分配

《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》指出，要以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车，提升我国汽车产业整体技术水平。争取到2015年，使新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平。

业界普遍认为，未来中国将成为新能源汽车的最大市场。在第十二届北京国际车展上，通用、丰田、大众、宝马等众多跨国车企都展出了新能源汽车领域的新突破和新成果，自主品牌新能源汽车同台竞技，毫不示弱。据比亚迪汽车(微博)工程研究院常务副院长任林介绍，比亚迪第一批投入的电动汽车中，有的已经跑了超过50万公里，运行效果良好，目前已经接到1000辆大巴车订单。

众泰新能源汽车副总经理张浩表示，“众泰公司去年在杭州销售了408台新能源汽车，基本是纯电动车，其中有184台用作出租车。截至今年3月底，众泰出租车加租赁车已总共运行630多万公里，这增加了在行业内的数据积累和沉淀，也对产品的改进起到了关键作用。”

面对巨大的环境和交通压力，北京市对新能源汽车寄予厚望。2008年北京奥运会期间，北京市就曾经创造了自主品牌新能源纯电动公交车24小时示范运行的纪录。据北京市科委新材料与新能源处处长许心超介绍，北京市多年专注于环卫车、公交车等主导电动车型的研发，示范计划已经投运相关车辆1691辆，预计今年底这一数字将突破5000辆。

尽管今年一季度节能与新能源汽车只约占全国汽车总产销量的0.2%，但《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》无疑将促进我国电动汽车产业的发展。作为新兴产业，新能源汽车有助于中国汽车产业的转型升级，并将成为新的经济增长点。有关专家表示，虽然目前形势不错，但仍要科学规划产业布局，在新一轮产业制高点的控制上抢占先机，谋求全球产业链的利益再分配。

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