曾停产20年/历经10代 克莱斯勒300C历史

第五代和第六代历史介绍

● 第五代：（1965-1966） 不再采用字母后缀编号

克莱斯勒300L

1965年的300L没有太多的变化，只不过是在车身设计上的一些小范围的改变。1966年的300系列取消了后面的字母。车身形式也增加到了4种，分别是两门或四门硬顶，四门敞篷和四门房车。

● 第六代/第七代 （1967-1968/1969-1971） 经营遭遇困难 车型更新受阻

1967年的300系列依旧没有字母编号，与1966年款型的不同在于一个新加的车顶。四门房车也从产品线中消失。最大的不同是7.2升的V8发动机，正常情况下可以输出350马力，但是只要加价79美元，便可以得到375马力的TNT版。1968年的300除了被隐藏起来的头灯就没什么改动了。这种设计看似来自1966年展出的300X概念车。但实际上并没有任何的借鉴。

第七代克莱斯勒300（1969年）和 克莱斯勒300 赫斯特(1970年)

之所以将第六代与第七代300合并在一起，是因为1969年推出的第七代300与第六代300的差别极小。第七代300仅采用了更平坦的车侧设计。在300引以为傲的发动机方面并没有任何改变。其实这都源于此时期的克莱斯勒的经营出现了严重问题，受到日本车型的冲击及自身决策的失误，克莱斯勒的车型受到市场的冷落，销售排名也再次落到了福特汽车之后。不过，这还不是最糟糕的时候。