陈志杰：红旗重出江湖 无须“负重前行”

淡化民族色彩，卸下历史重托，在市场上轻身前行，还是红旗更应该拥有的心态。

今年北京车展(微博)最让人激动的发布会，是红旗品牌的重出江湖。

4月20日，北京钓鱼台国宾馆，大雨如注，雷声轰鸣，似乎老天也在红旗的复出壮大声势。在对建国以来一系列大事件的回顾中，那“一抹红”缓缓驶来，揭开了面纱。终场也在《五星红旗》的豪迈歌声中，再次激荡起了人们心中的民族品牌和“国车”的温情。

正如一汽董事长徐建一所说，红旗品牌倾注了几代一汽人的智慧与辛勤汗水，干好红旗车是中国一汽的历史使命和坚定追求，也是国家和民族的重托。在历史气场上，没有任何一个中国品牌甚至全球范围内的汽车品牌，能够和红旗比肩。

拥有核心技术和完全自主知识产权，也成为此次红旗品牌复出最受人关注的焦点。新一代红旗车具备独立自主研发、生产和升级换代的完全掌控能力。和所有其他自主品牌都不同，红旗必须是真正具备自主血统，才能对得起它的历史地位和公众品牌情感。不存在实践“拿来主义”的余地。

然而，正如观众很快会从历史温情中醒来，重新走进“万国牌”的汽车社会。重出江湖的红旗，现在也需要将历史耀荣和重托放下，轻身征战市场。尽管昔日红旗曾在中国和世界汽车工业上都留下深刻印记，但它从未在市场取得成功。而重温历史，很多时候只是喝了一点酒，带来些许朦胧的感觉，并无助于现时市场的开拓。消费者的选择太多了，他们不会在掏钱包的时候，还让历史感情来左右自己。

一汽显然也知道，红旗复兴需要接受市场的打磨，目前市场前景也并不明朗。尽管以历史色彩来感染人，但可以看得出来，红旗自身没有沉醉在历史之中。宣布红旗复出，“着力点已不只是红旗汽车，更是红旗品牌，将以品牌重塑为先导，以市场开拓为目标地实现涅槃重生”，这就是红旗的进步。恢复到完全商品的面目，是红旗得以复兴的前提。红旗也将通过红旗会馆、城市品鉴中心和4S店相结合的创新模式，建立和高端品牌相匹配的独立经销网络。

但淡化民族色彩，卸下历史重托，在市场上轻身前行，还是红旗更应该拥有的心态。实际上，现在本土汽车厂家发展高端品牌时，打历史牌、民族感情牌，往往反而会成为一种障碍。这都是因为市场开发已久，对洋品牌的崇尚深入人心。市场的逻辑就是，让真正有竞争力的产品胜出。很多时候，过多地渲染自主品牌色彩，反而成为一种负累。

回复到商品的面貌，现代的元素，比之历史的底色，更应该是红旗的脸孔特征。而在市场服务体系上，除了通过特定的形式塑造一种高档感，更应该在实际营销中，塑造有竞争力的服务体系，而这不是一朝一夕就可以达成的。甚至于，即使在接下来，红旗能够重新成为高级公务用车，那也应该是一种市场的结果，至少需要自身以真正市场的态度来对待公务车采购，并仔细地加以维护，而不是其他。