2012年商务新政实施 3月买车依然划算

节后，车市开始恢复，然而记者对沪上经销商走访发现，各品牌经销商的客户数量未能恢复至年前正常的平均水平。空荡荡的展厅并非某个品牌经销商单独存在现象。随着2012年商务政策的相继出台，今年各品牌对于旗下经销商的销售任务相比去年普遍有所提升。对此，行业知名分析师贾新光表示，由于市场情况还不明朗，商家对市场走势仍然心理没底。对于消费者来说，第一季度的车市价格是否会在不稳定中下探呢？

相比去年销售任务普涨

春节假期的结束，年初最为重要的商务政策会议也相继召开完毕。在商务会议中，不仅各品牌的厂家对全年的营销政策有个总的纲领，而且具体今年能够分配到多少任务也在会议中被一一落实。相比较去年而言，今年各品牌经销商任务普遍有所上涨。除上升的销售任务外，部分品牌还另外增加了对客户满意度的考核等权重比例。

据一汽-大众华星众捷店市场经理白忠民表示，厂家由于从去年开始就受制于产能，销售任务都是由每家店自己上报，根据上报量来签订商务合同。“今年目标与去年相差不多在1300台左右，多报了也拿不到车源。”据了解，上海市场一汽-大众经销商今年任务大概仅有6%左右的增长，相对来说今年更加注重提升服务品质，以期提高客户的售后服务满意度来增加售后方面的盈利，新商务政策中客户满意度的权重得到了增加。

上海通用今年总产销任务有130万，其中雪佛兰品牌上海区域目标为3.7万台，较去年有约1万台的提升。

同样，尽管别克品牌的商务年会将会在本月底召开，但经销商对今年的市场预计并不看好。“根据第一季度的任务指标看，今年大概会有10%的目标增长。”上海通用某经销商市场经销商陶先生告诉记者，“2月份开始，市场价格就会出现松动，这样下去对经销商盈利造成很大的伤害。”由于没有新车型引入，上海通用今年10%的增长让经销商倍感压力。

面对销量目标 自主品牌差距大

在自主品牌方面，则有些水火两重天。据上海金琥长城销售经理张林明对记者介绍，厂家的任务还没出来，但自身制定的销售目标已经出炉，与去年2000辆基本持平。即便如此这一数字也超过了部分合资品牌给旗下经销商的年销售任务。对于完成今年任务，张林明并未感到压力。据其表示，长城汽车旗下的产品主要面对的是中低端客户群体，作为代步工具，这部分目标客户群体与高端品牌客户群体相比，其收入受到大的外围经济影响并不大。此外，在近几年所积累的良好产品口碑基础之上，哈弗系列以及腾翼(微博)系列均获得了消费者的肯定。在此基础上继续做好提升服务工作，完成今年任务不存在大问题。

同样，作为自主品牌位于浦东区的某奇瑞经销商经理则没有张林明来的轻松。据最新出炉的年度销售任务显示，基本与去年持平，月均在150辆左右。对于如何完成这一目标，该负责人将宝压在了还未上市的新车上，据悉今年奇瑞将有四款新车上市，怎样推动销量，就看这些新车的表现了。

对于终端市场自主各经销商面对今年销售任务的表现不一，汽车行业分析师贾新光表示，虽然很多车企对于今年车市给出了比较乐观的预期，认为会有10%左右的增长，但厂家的增长并不是简单的数字上的增长，而是在结构调整以及地区性销售政策改变后的增长，对于终端商家看清整个市场形势而言帮助并不大。此外，加上宏观经济环境的不稳、股市低迷以及金融业对中小企业的支持力度欠缺，对于今年如何完成销量任务，经销商还将会观望一段时间。

就算没有降价潮 3月买车依然划算

近日记者走访了几家经销商后发现，不少原本年底让利3、4万元的车型都已经收回让利，与之相对应的是门庭冷落的4S店。据销售人员介绍，去年年底让利幅度大的时候，一天卖十几台不成问题，而如今一到2月这个传统的淡季，等上1天或许也只能成交1台车。由于刚刚结束一年的工作，经销商显然也不着急在2月份就开始放量，因此每年的2月都是“冷风嗖嗖”的一个月。加上工作日又不如其他月份多，2月的销量数据惨淡似乎已经是板上钉钉的事实。

但这样的销量数据并不会给厂家带来太大的压力。近期坊间传言由于销量不佳不少车企正在酝酿官降。对此汽车行业专家饶达表示，这绝对不可能。“现在厂家宁可多让利，也不会宣布降价，像去年某些车企这样的行为只能属于个别行为，并不意味着今年第一季度会有官降潮。”饶达告诉记者，3月是传统的第一季度销售旺季，一来公商务用车费用落实，部分单位会进行采购，二来春暖花开之际消费者也更有兴致去4S店走走。因此经销商备足粮草决战3月的可能性还是很大的，不过大幅度的让利应该不会出现。

无独有偶，行业专家贾新光也与饶达持相同意见，他认为上半年很难形成真正意义上的大让利大降价。但由于1-2月份的指标完成的不太好看，经销商会在3月份做些小优惠小促销，届时考虑在第一季度出手购车的消费者仍有机会。

目前各大厂家经销商年会均还没有召开，也就是说经销商处的销售任务还没有给到，没有压力的经销商肯定不会再亏本卖车。虽然一度传言即将下调存款准备金率也被过年的气氛搁置了，但绿地集团总经理陆鸿文表示，市场大环境不好，经销商也很无奈，在第一季度一般不会降价促销，一直可能要到北京车展(微博)之后才会出现一波热销小高峰。因此不着急购车的消费者可以再等上一阵子。