零部件短缺减缓美国汽车生产 威胁产业复苏

[导读]美国汽车产业目前正处在全力提升产能的关键阶段，然而各家汽车厂商却不得不面临着生产零部件和原材料短缺的问题。上述问题甚至将影响到今年晚些时候各家厂商的新车型上市计划。

大家车网讯 北京时间4月19日下午消息，美国汽车产业目前正处在全力提升产能的关键阶段，然而各家汽车厂商却不得不面临着生产零部件和原材料短缺的问题。有分析人士指出，上述问题甚至将影响到今年晚些时候各家厂商的新车型上市计划。

上月31日德国一家生产塑料树脂的工厂发生爆炸导致塑料树脂原料的供应短缺，由此将造成长达数周的塑料树脂短缺已经成为美国汽车生产工厂眼下最头疼的问题之一。当地时间17日晚间，美国汽车工业行动集团首席执行官斯科特•沙尔兰德（J.Scot Sharland）在出席应对上述问题的行业会议时指出，汽车厂商和零部件供应商就该问题进行联合讨论并计划提出解决方案，其中就包括查清目前塑料树脂的库存量，提高原料的使用效率等等。

另一方面，有观点指出今年下半年开始各家汽车厂商将有可能面临一场更大的危机，虽然这场危机的爆发表面看来还是零部件供应短缺，但究其根本原因则是汽车产业生产领域工厂和人员的不足。到目前为止还没有人能够真正说清楚汽车零部件供应短缺将会影响多少工厂和即将上市的新车型，但各家厂商都表示他们已经采取措施尽量避免上述情况的发生。

通常情况下，一辆汽车的包括了3000个左右的零部件，这些零部件由不同的厂家不同的生产线生产，汽车企业想要管理好每一个零件的生产和供应并不是一件容易的事情。HIS汽车咨询公司分析师吉姆•吉列（Jim Gillette）在接受记者采访时表示：“由于裁员和对部分工厂实施暂时停工处理，许多汽车零部件供应商正承受着巨大的发展压力。”

汽车零部件普遍供应短缺最早可以追溯到2008年至2009年全球爆发金融危机期间，当时美国汽车巨头通用汽车和克莱斯勒都被迫申请破产保护。2008年至2009年间，汽车零部件供应商开始裁员、出售生产设备甚至是关闭工厂。根据美国原始设备供应商协会 (Original Equipment Suppliers Association)提供的数据，在那段汽车行业的灰色时代里美国国内至少有57家汽车零部件生产商被迫关门歇业，他们或被收购或进入破产程序。2008年到2011年间，全美汽车零部件生产行业有超过10万人失业，约占到同行业就业人数总和的20%。

2009年全年美国汽车销量仅为1040万辆，创下30年以来的最低纪录。不过近年来美国车市已经显露出复苏的迹象，2011年全美汽车销量为1280万辆，而有分析人士预计今年这一数字将增长至1450万辆。沙尔兰德就指出，当汽车销量达到1500万辆以上之后，一些汽车生产商将面临汽车零部件供应短缺的问题。

20年前汽车制造商都会储备一定数量的零部件以供应日常的生产活动。当下各家企业都早已摒弃了上述做法转而纷纷采用准时化生产系统（"just in time" system），这就意味着企业不会预先储备零部件，而是在需要使用之前几天甚至几小时之前采购零部件。这也使得如今的汽车生产商根本无法承受零部件短缺对其造成影响的原因。比如零部件短缺的问题已经影响到了通用汽车公司，由于零部件供应持续性不能保证，通用汽车已经被迫放慢了雪佛兰Equinox中型SUV车型的生产速度。此前通用汽车已经通知各家经销商针对EquinoxSUV的订单出货量开始收紧。通用汽车女发言人凯莉•库斯纳托（Kelly Cusinato）还透露，零部件短缺的问题已经引起了通用汽车的高度重视，公司对于在销售增长的情况下有可能出现的零部件短缺问题进行了模拟，公司由此还对可能存在风险的供应商进行了辨识。（大家车网编辑）