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北京车展瞭望:中国市场成为车企战略地

大家车网 2012-04-18 11:27 来源:网上车市 作者:

J·D·POWER今年最新发布的报告称:全球汽车产业重心正在向东方转移。

据该报告数据显示,在全球轻型乘用车销售市场上,新兴市场所占份额已从2005年以前的不足20%,提升至2010年的51%,并有望在2015年突破55%。中国、印度分列新兴市场乘用车需求的前两位。

车市场重心东移并不是什么新闻,J·D·POWER的报告只是又一个佐证而已。

大众、通用中国战略巨大成功的示范效应下,汽车市场向东的步伐仍在持续加速。继豪华品牌奔驰、宝马、奥迪纷纷将中国列为最重要的市场之后,路虎的国产化之路也已开启;继丰田宣布中国部集体迁至中国后,本田发布了扎根中国的中期战略;继福特宣布发展中国市场将是其“最重要的战略”后,菲亚特重新国产的第一款车型也将在今年上市……

下周,对于中国车市具有“风向标”意义的北京车展即将开幕,全球汽车企业的掌门人将齐聚北京,更多的中国战略或将公布。

全球汽车巨头加强对中国市场的争夺的力度已是大势所趋,但这仅仅是汽车市场重心向东的步伐。我们更加关心的,是包括汽车设计研发、制造工艺、售后服务在内的标准话语权向东的步伐能否加速。因为,这是我们从汽车大国向汽车强国转变的核心。

过去30年的事实证明,通过合资方式获得汽车核心技术的路基本行不通,想要实现技术的突破还得靠自主品牌。

不可否认,自主品牌与合资企业相比还有不小的差距。但是,我们也看到,在走过简单的模仿和“拼装车”阶段之后,以上汽、奇瑞吉利为代表的自主品牌正在迎来质的变化。以大投入和高起点为基础的自主品牌第二代产品将迎来投放高峰。上汽表示,“第二代产品的陆续投放,宣告上汽自主品牌已具备在中端市场上与合资品牌正面抗衡的实力。”

最近,电视剧《向东是大海》热播。该剧讲述了从清末金融危机爆发,胡雪岩的阜康钱庄倒闭波及宁波,到宁波商界打破洋人垄断,创办中国第一家华资银行的故事。

我们希望,自主品牌能够尽快实现如电视剧中一样的圆满结局。从这一点来说,北京车展“创新·跨越”的主题来得正是时候。

“创新”是我们从汽车大国到汽车强国转变的原动力,也是惟一途径;“跨越”是汽车中国的现在进行时,以品牌塑造为导向,以客户管理为核心,一起来聆听来自东方的潮汐声……

责任编辑: 林夕

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