超大天窗受青睐 福特等多家车企大胆创新

据美国杂志《今日美国》消息，福特及其他各家汽车制造商纷纷在他们的新车型上推出名目纷繁的天窗、顶窗和玻璃车顶，试图将其天窗设计最大化。

全景天窗

福特在2013新款林肯MKZ上配备了15.2平方英尺（1.41平方米）的“超大天窗”来吸引大众的眼球。该车一个月前刚刚在纽约亮相。福特表示，林肯MKZ的天窗可以覆盖到前座全部和后座一半的位置，是中型豪华车中配备的最大的天窗。在该车之前，新款英菲尼迪JX全尺寸豪华跨界车和其他车型就已经推出超大天窗。

汽车制造商已经逐渐的打破天窗的限制，让车内阳光更加明媚，空气更加清新。他们还加装一些新奇的设计，如弹出式折流板以减少风噪。

但是超大天窗不仅增加了车辆成本，同时会让高性能轿车结构上不如以往坚固，增加额外重量。所以丰田Scion在其新款的FR-S高性能轿跑车上就没有加入天窗设计。发言人Craig Taguchi表示他们希望车辆更加坚固，重心更低。另外，尽管汽车制造商说这不是问题，但是人们一直以来认为天窗会降低车辆的密闭性。

林肯为什么推出“超大天窗”呢？

之所以这么做，林肯发言人Sam Locricchio表示，是因为林肯MKS购买者中8成顾客选择了双窗格天窗。MKZ的超大天窗需要10秒钟开启。降噪的挡风板在时速超40英里时会自动打开。这种现状也体现在建筑上，露天的市场替代了市内的购物中心。越来越多的建筑物设计为最大化采光率。用Locricchio的话，就是人们希望“开放，更近的接触大自然”。

其他的汽车制造商又是怎么做的呢？大众在2009款捷达上引进了“全景”天窗，颇受市场欢迎。这种天窗现在也应用于大众的SUV途欢和途锐上。

路虎，这家英国的全地形豪华车制造商如是说，外形超群的路虎揽胜所配备的“全尺寸全景玻璃车顶”让车内充分沐浴着阳光。宝马公司表示，MINI硬顶车的顾客更愿意选择双窗格天窗。Scion—丰田最年轻的品牌将天窗放入2004款sporty tC车系的标配中。其发言人Taguchi表示，对于一款普及型的车，天窗让其更为超值。