自主品牌车企离“春天”还有多远？

随着我国车市产销增速放缓，自主品牌原有的成本价格优势逐渐递减，而国际化竞争压力与日俱增。去年以来，在市场增幅不到3%的背景下，自主品牌乘用车整体销量出现较大幅度下降，市场份额明显减小，业内人士用“寒冬”来形容自主品牌的艰难处境。

今年以来，这一下滑势头并没有得到根本扭转。来自中国汽车工业协会的统计数据显示，1月至2月，自主品牌乘用车销售101.42万辆，同比下降11.5%，降幅高于乘用车总体7.2个百分点，占乘用车销售总量的42.7%，占有率同比下降3.5%。令人欣喜的是，尽管深陷困境，但自主品牌并没有因此气馁，而是主动调整，积极转型，希望从“寒冬”驶入“暖春”。

新车密集上市为哪般

3月28日，东风风神全新中高级车型A60在北京国家会议中心上市，这是东风汽车公司推出的首款自主品牌中高级车。东风风神A60以“旗舰风范，幸福座驾”为口号，拥有多达55项安全配置，以及360度全景影像系统和一键操控的人性化控制等先进配置，它将与奔腾B70、荣威550形成“华系三杰”的鼎立格局，代表自主品牌共同博弈竞争白热化的中高级车市场。

东风汽车公司总经理朱福寿表示，风神A60的上市不但为东风乘用车家族增加了新成员，拓宽了其产品线，而且开启了东风风神产品品系向中高端延伸的新帷幕，标志着东风的自主创新能力和自主发展水平提升到了一个新的台阶，也进一步提振了东风人发展自主品牌的信念和决心。

此前，即3月19日，在拥有“新北京文化地标”之称的798艺术区内，“北京牌”E系列轿车载着其形象代言人五月天闪耀登场，这是北汽集团推出的首款自主品牌轿车。

北汽集团董事长、北京汽车股份有限公司董事长徐和谊在发布会上介绍说：“E系列轿车虽然只是一款A0级轿车，但它却承载了几代北汽人艰难求索、矢志不渝打造自主品牌乘用车的梦想；它是北汽集团举全集团之力做大做强‘北京牌’乘用车的第一个产品，也是北汽股份成立以来向国内家轿市场交出的第一份答卷；与此同时，E系列轿车还在国内率先实行‘三包’服务，成为国内‘三包’第一车。”

徐和谊还表示，以E系列为契机，北汽股份将于今明两年推出C70G、B40、C60、B7和C80等在内的多款中高端轿车和越野车产品，北汽打造的国际化自主品牌之路正式开启。

今年以来，