SUV市场在变 自主品牌当抓质价平衡点

[导读]中国汽车市场究竟是一个普遍市场还是一个特殊市场？很多公司对此看法不同，福特对中国的态度是和世界其他国家一样，只要一视同仁就好，一如它的主力车型福克斯和蒙迪欧

中国汽车市场究竟是一个普遍市场还是一个特殊市场？很多公司对此看法不同，福特对中国的态度是和世界其他国家一样，只要一视同仁就好，一如它的主力车型福克斯和蒙迪欧；大众和通用之前也曾有类似的想法，却很快用朗逸、新赛欧这种实践证明了只要针对中国特点开发车型，不仅是值得的而且还能有着意想不到的丰厚回报。

实际上同样的事情也发生在中国SUV市场，只不过是分成了合资品牌与自主品牌，合资品牌对待中国SUV市场与世界其他国家没什么不同，最多是像大众这样考虑加长个轴距；而与合资企业相反，自主品牌在最近几年中，开始深挖SUV市场，并且针对中国消费者的胃口设计和制造车型，这也就是为什么会国内市场出现诸如哈弗H3、比亚迪S6这样便宜又大碗的SUV车型。而中国车市又恰恰又在最近几年中，展现了与国外大多数汽车市场不同的一面，给国内汽车企业提供了机会。在两桶油垄断、油价只升不降的今天，在世界绝大部分市场里，小型紧凑型车都是愈发受欢迎，然而中国消费者却反其道而行之愈来愈偏好SUV。

根据中国汽车工业协会统计，2011年中国SUV市场同比增速已经达到20.19%，销量近160万辆。今年1~2月，我国乘用车销量237.37万辆，同比下降4.37%，但SUV销售26.53万辆却能同比增长10.1%。事实上，从SUV在中国发展的历史来看，自2004年开始，这个市场的主力除了部分自主品牌经济型SUV之外，就是售价在20万元左右的中档SUV有着快速增长，经济型SUV消费群体很大一部分源自皮卡的消费群体，而自主品牌SUV崛起则是近5年的事情。

而这一轮SUV的高速增长中，随着消费群体的扩大，和汽车大范围的走进家庭，变化最明显的是20万元以下的车型需求大增，起初是一线市场的部分消费群体开始购买，并逐步向二线三线城市拓展，这部分消费者的要求也越来越高。JDpower的一份有关中国消费者购车原因调查中，购车原因排名前十位里，平均有15％的消费者对“产品质量好”最为看重，14%要求车辆有着良好的信誉和可靠性，13%是亲戚朋友推荐，事实上可靠性和亲友推荐都与高质量的汽车息息相关，也就是说汽车产品质量是否优秀占据中国消费者购车原因的42%。

而国内自主品牌在近几年无论是生产制造技术还是产品可靠性方面，都取得了长足的进步，部分品牌已经开始建立起在SUV细分市场的品牌美誉度。也迎合了国内汽车消费群体的需求。当然根据各地经济发展状况不同，合资与自主品牌SUV所处形势也有所区别：在东部和中部的SUV总销量中，东风本田CR-V排名第一位，而在车辆使用环境更为恶劣的中国西部销量最大的则是自主品牌车型长城哈弗(微博)。这也基本符合目前国内消费者对SUV产品质量信任度的情况。

总体来看，中国发达地区车市对SUV的需求，除产品质量诉求外，已逐渐进入到对SUV产品舒适性诉求的阶段，基本上是在向发达国家看齐，自主品牌在这部分市场里，并没有占据主流市场，更多的是作为工具用车。

而二三线及西部地区则受本身消费能力所限，偏重功能性比较强的产品，很多也是家庭的第一次购车，对SUV更偏好轿车的舒适性。由于是作为家庭中第一辆用车出现，需要满足用户多功能的需求和更大的空间。事实上，哈弗H3、H6和目前热销的比亚迪S6正是能够满足上述要求，成为这部分消费群体所青睐的车型。

但有一些问题也需要自主品牌SUV加以注意，由于这部分消费人群此前并没有用车经验，因此无论是用车习惯上还是对车辆的认识都与合资品牌消费群体有所区别，在实际用车中往往主管感受更为敏感，自主品牌需要面对更为严峻的挑战。

此外目前中国SUV车型的年销量已经是8年前的10余倍。在当前国内中国汽车使用环境下，频频爆出的各种交通意外使得很多消费者对汽车的主被动安全高度重视，他们也因此将高大、大质量的SUV，作为他们购车首选。相较于合资品牌的热销车型，国内自主品牌车型在安全配置上的差距虽然在缩小，但仍有欠缺，比亚迪这样的全尺寸SUV被动安全配置虽然有气囊、气帘沪深，但在主动安全配置上除了基本的ABS+EBD外，并没有这个尺寸SUV应该具备的牵引力控制和ESP车身稳定系统。这种现象不仅是比亚迪，包括长城、奇瑞在内很多自主品牌的热销SUV车型都在主动安全配置上也有所欠缺，而即便是像新进入SUV市场的企业吉利也并未在这方面进行补足。

当然我们也要理解自主品牌受限于成本和售价等因素，没有将主动安全配置齐全，但考虑到部分合资品牌已经开始将旗下过气产品价位下探，而合资自主车型未来必定会涉及到SUV市场，目前居于12万元以下市场的自主品牌SUV终究要与合资品牌交锋，从而打破井水不犯河水的局面；另一方面像上汽、广汽的自主品牌SUV车型上看，他们已经提前在车辆安全上下足功夫，随着越来越多的企业进入，未来SUV市场上必将刀刀见红，与其想着如何保住现有的低价市场，不妨考虑如何杀入合资品牌的领地，关键是在质量与价格上保持平衡点，而不是只抓低价位SUV市场。