合资品牌孵化自主车型 何妨重提拿来主义

由大到强，是中国汽车产业的必由之路，为达成此目标，须不遗余力地缩小自主品牌与国际大牌间的差距。不管我们承不承认，这种差距是客观存在且全方位的，从研发能力、制造工艺到管理水平、服务理念，甚至是创新精神，比之拥有上百年历史的世界汽车大佬们，起步较晚的国字号们有太多的课要补。

该如何迎头赶上？亦步亦趋地撵着人家屁股追，明显时间不等人，如能很好地运用“拿来主义”，借鉴和消化已被实践证明是成功的经验为我所用，将有助于自主汽车品牌的提速超车，而合资车企打造自主品牌的做法，或可被看做是“拿来主义”活学活用的生动案例。

正如鲁迅先生定义的那样，“拿来主义”绝非投机取巧抄捷径，而是“取其精华去其糟粕”，加上融会贯通举一反三才能发扬光大。具体到汽车产业，由合资品牌孵化的自主车型，单就技术而言未必有很高的含金量，但通过这一途径，肯定会在生产流程、工艺质量、管理水平以及营销模式等方面，让自主品牌获益匪浅。相比有形的产品，这些无形的东西，或许才是我们最欠缺的，因而也才具备更高的附加值。

谈及合资车企炮制自主品牌，总有人要拘泥于其血统是否纯正。其实，在全球化趋势愈演愈烈的今天，资源共享、技术通用早已成为通行的法则，就是那些所谓血统纯正的本土品牌，其核心技术部分同样能看到“拿来主义”的影子。能在拿来的过程中，掌握甚至超越这些核心技术，继而又反哺世界汽车工业，这样才算是领悟了“拿来主义”的真谛。