汽车微博秒杀或成为最新网络营销方式

[导读]3月20日下午，第二届中国汽车微博峰会在京隆重举行。大家车网发布了开放平台战略，在产品、内容和活动等方面实现全面开放，以期通过高效快捷的“开放平台”，与合作伙伴一起“合作共赢”

3月20日下午，第二届中国汽车微博峰会在京隆重举行。大家车网发布了开放平台战略，在产品、内容和活动等方面实现全面开放，以期通过高效快捷的“开放平台”，与合作伙伴一起“合作共赢”。同一天，长安逸动成为大家车网开放平台战略发布后的第一个应用者，并首开微博秒杀汽车形式。

秒杀，网购一族并不陌生的词汇。在各家购物网站上，秒杀汽车也已开展过多次，记得早在2010年，东风日产新骊威、吉利熊猫，奇瑞风云2都在腾讯拍拍网开展过秒杀活动，多是一元秒杀。同年，淘宝网也曾在网络上大销奔驰S级MART 205辆。 0元秒杀长安逸动，也并不是因为0元才与历次的一元秒杀有什么差别。真正的不同是来自平台的跨越。昨天，借助大家车网的开放平台战略，秒杀汽车成功地从网页版升级为微博版。相对于网页版，汽车秒杀微博版又有哪些新的变化，具有哪些新优势，将引导一波什么样的潮流呢？

首先先让我们关注一组数据，因为数据是最能说明问题的。腾讯微博注册用户已超过3.73亿，月度活跃用户6800万，其中大家车网微博用户达6210万，吸引企业车型类帐号近500个，汽车经销商逾4000家，汽车媒体类帐号超3000个。

大家车网微博用户6210万，数据应该就是基于上述这种科学的统计。而在任何一个纯网页网站，都不可能找到这样一个数量级的用户群。这一数据支持进一步的精准分类，又使微博秒杀可以随意划定宣传范围，进而锁定用户参与范围，使汽车微博营销更有效地实现既定目标。

参与秒杀人群并不是越多越好，只有潜在目标人群有足够规模才有相应的意义。传统网站上的秒杀，因为多被一大批“活动控”所控制，厂商的宣传效果大打折扣。而微博秒杀人群，可以通过身份识别，可以进行效果评估。

微博是车企营销的一个新战场，但却是一个跨时空的大战场，而且是一个互动性强、参与度高的形式。3月27日，长安逸动将举行上市发布会，据悉会场设在杭州，但现场毕竟参与人数有限，即使通过后续新闻宣传但整体效果仍然有局限。而通过微博秒拍这种形式，相当多的车友直接参与其中，网上评论转发不断扩张宣传效果，现场加微博的宣传组合有效提升了宣传效果，当然对后续品牌形象的确立和市场销量的扩大作用不言而喻。

在汽车微博峰会上，北京现代、一汽奥迪、广汽丰田(微博)、东风风神、上汽乘用车、吉利汽车的营销主管已经声情并茂地阐述了微博在汽车营销中的神奇力量，但关于汽车微博秒杀的效果，前两天还在美好的憧憬中。昨天已经满怀希望地启程，去准备揭幕！究竟效果几何？让我们拭目以待本月27日那激动人心的时刻，10名幸运者收获长安逸动一年使用权已是铁定的事实，但厂商是否能收获目标人群爆棚的关注量还不得而知？

我从未怀疑过微博蒲公英的力量，因为这是种子的力量。