日内瓦环保理念回归 传统车唱主角

联合国所在地、国际化城市日内瓦迎来了2012年国际车展的同时，也迎来了全球各地的汽车记者们。就像有人戏称“日内瓦不属于瑞士”那样，日内瓦国际车展，创始于1924年、欧洲惟一每年举办的车展也不属于瑞士，而是属于全世界，是“国际汽车潮流风向标”。车展在展览面积7万多平方米的室内展馆举行，面积虽然不大，却是生产豪华轿车的世界著名汽车生产厂家的必争之地。

但是今年的日内瓦车展却似乎与以往不太相同。因为欧元区经济衰退的原因，大举进军混合动力车、插入式电动车和电池车的战略在日内瓦车展上发生逆转，更多的小型的、柴油的传统车型新车改款车在车展上亮相。比如新一代奥迪A3、奔驰新A级、高尔夫GTI敞篷版、起亚新Ceed以及沃尔沃V40，标致208小型车、欧宝-沃克斯豪尔Mokka紧凑型SUV、菲亚特500L和福特B-MAX车型。日内瓦车展可以称为这些车型的主场。

在能源与环保成为热词的今天，新能源车是个不能不说的东西，车展自然也不能少了这一块。在各个公司的展台里，却并不是主角，新能源一来是新生事物还不太成熟，研发与开发以及市场推广都是需要资金的，务实的欧洲人，当然还是对传统的车型有更大的兴趣。20多家参展商，提出了许多新车型和理念。全球首演的车型将包括梅赛德斯-奔驰的Vito E-CELL、雷诺Z.O.E.以及菲利浦-斯塔克设计的第一款电动车。日产将展示聆风(Leaf)；欧宝将展出Ampera；福特将展出福克斯sub-90；丰田将展出普锐斯插入式混合动力版本；雪铁龙的C-ZERO将展出，还有意大利的新参展商Belumbury也展出其研发的电动车“Dany”。看来，中国政府倡导的电动车，也是此次车展的一大风景。而且，据可靠消息，今年到中国上市的混动车与电动车，也是风起云涌，此次车展之后，中国市场也是一大热点。

至于豪华车，一直是日内瓦车展和老牌欧美车企的一手好牌，岂能不表演。而且，欧洲豪华汽车制造商如今是得意非凡，美国和中国市场的出口蓬勃发展是他们的高兴和利润的源泉。只是，它的消费群体也发生了转变，不仅仅只是欧美人，越来越多的金砖四国特别是中国富人成为其未来主顾。因此，考虑了东方人偏好的外形及设计趣味将成为一大方向。参展的豪华车型将包括新款保时捷Boxster、阿斯顿-马丁量产版V12Zagato豪华超级跑车、玛莎拉蒂新GT Sport和宝马6系中的一款车型。

欧洲经济一直没有止跌回升的迹象。虽然美国汽车销量在回升，但西欧市场汽车销量预计今年将下降6%至10%。欧洲消费者担心欧元区的金融危机使经济和就业保障变得更为糟糕的，许多人都推迟购买汽车。因此，日内瓦车展上各车企的表现，与往年相比，有些摸不着头脑之感。当然，这些车企多数都在中国有了合资公司，且“中国很重要”，但中国这个新兴的最大汽车市场，与传统的市场趣味有着太大的不同，是要迁就东方趣味还是保持一直的原汁原味？中国的东方趣味，别的市场会认同吗？这事真让人头疼。

更有让他们头疼的，还有下面面临急切要上位的来自韩国汽车制造商，上方和豪华汽车制造商德国宝马和奔驰的竞争压力，竞争日趋激烈。如此，欧洲制造商转向更小、更经济实惠和省油的汽车，小型车和柴油车成为日内瓦车展的寻常景观，不足为奇。

总体看来，在日内瓦车展这个欧洲本年度的首个最大车展上，得意的还是大众汽车。一来德国经济在欧洲风景这边独好，二来，大众在中国市场这些年赚来的利润令它傲视群雄、财大气粗。因此，奥迪A3是日内瓦车展上最重要的新车型，其旗下非常流行的品牌车型斯柯达、西亚特以及宾利，也前程光明。

写到这里，不仅有些黯然神伤！我们中国市场，就像红楼梦诗社里的王熙凤，尊你为主角，拉你进诗社，并不是为你的诗，而是要你“做个进钱的盐商”。王熙凤还有自知之明，“一夜秋风紧”就退出，而我们如今，却有什么好得意？就算全世界的奢侈品商都瞄准我们的趣味，谁不知道他们是冲着我们的钱来，谁不知道他们在心里还是鄙视着我们的趣味？什么时间，能让他们拿着大钱，来买我们趣味的奢侈品和豪车？

当然，我相信有一天会是这样。但是这个过程太漫长，其间的付出也同样定然是“积跬步”而爬山，还是最高最险的喜马拉雅山。老牌汽车公司在转向，新兴的斯柯达、起亚、现代等汽车在侵蚀，中国汽车企业，前途光明，道路曲折非常。